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1月国内动力电池装车量增长近三倍,这几家企业进入前十

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1月国内动力电池装车量增长近三倍,这几家企业进入前十

国内新能源汽车已连续七个月刷新单月销量新高。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

国内动力电池企业的装车量,已连续七个月实现同比增长。

2月23日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)发布动力电池月度数据,今年1月,国内动力电池产量共计12 GWh,同比上升317%,连续七个月实现正增长。

其中,国内动力电池企业装车量共计8.7 GWh,相较去年同期上升274%。

受到新冠疫情及春节假期影响,去年1月,国内动力电池企业装车量仅为2.3 GWh,低于2019年的单月平均水平。

自去年7月以来,国内动力电池企业装车量连续实现同比正增长。不过,今年1月的装车量低于去年11月和12月的水平。去年12月,国内动力电池企业装车量接近13 GWh,创下过去两年的最高纪录。

中国汽车工业协会称,今年1月,国内新能源汽车产量为19.4万辆,同比增长285%;销量为17.9万辆,已连续七个月刷新单月销量历史纪录。

动力电池联盟数据显示,今年1月,共计37家国内动力电池企业实现装车配套,较去年12月减少13家。排名前10的企业装车量为7.9GWh,市场份额达到91.8%。

在国内动力电池企业装车量排名中,宁德时代(300750.SZ)继续蝉联首位。该公司1月的装车量为4.62 GWh,占到国内全部动力电池装车量的53%。

根据动力电池联盟此前发布的数据,2020年全年,宁德时代的国内装车量为31.79 GWh,占到当年国内动力电池总装车量的一半。

韩国新能源分析机构SNE的统计称,2020年,宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh,市场份额为24.82%。自2017年以来,宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业

图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

今年1月,比亚迪(002594.SZ)的动力电池装车量位列国内第二,装车量达1.13 GWh,市场份额约13%。去年,比亚迪也是国内装车量排名第二的动力电池企业,市场占有率接近15%。

中航锂电、LG化学、孚能科技(688567.SH)和国轩高科,分别在今年1月排名第三到第六位,它们的装车量均未超过0.5 GWh。

蜂巢能源则蹿升至第七位,装机量为0.16 GWh;北电爱思特、塔菲尔新能源、瑞浦能源,则分别排名第八到十位。

去年9月,蜂巢能源首次跻身国内动力电池企业装机量的单月前十。

蜂巢能源的前身为长城汽车(601633.SH)动力电池事业部,自2018年起独立运营。上周末,蜂巢能源宣布将投资70亿元在浙江湖州建立年产20 GWh的动力电池基地。在一个月前,蜂巢能源还宣布将投资70亿元,在四川遂宁建设20 GWh动力电池工厂。

该公司总裁杨红新表示,预计到2025年,蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100 GWh扩张至200 GWh。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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国内新能源汽车已连续七个月刷新单月销量新高。

图片来源:视觉中国

记者 | 庄键

国内动力电池企业的装车量,已连续七个月实现同比增长。

2月23日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)发布动力电池月度数据,今年1月,国内动力电池产量共计12 GWh,同比上升317%,连续七个月实现正增长。

其中,国内动力电池企业装车量共计8.7 GWh,相较去年同期上升274%。

受到新冠疫情及春节假期影响,去年1月,国内动力电池企业装车量仅为2.3 GWh,低于2019年的单月平均水平。

自去年7月以来,国内动力电池企业装车量连续实现同比正增长。不过,今年1月的装车量低于去年11月和12月的水平。去年12月,国内动力电池企业装车量接近13 GWh,创下过去两年的最高纪录。

中国汽车工业协会称,今年1月,国内新能源汽车产量为19.4万辆,同比增长285%;销量为17.9万辆,已连续七个月刷新单月销量历史纪录。

动力电池联盟数据显示,今年1月,共计37家国内动力电池企业实现装车配套,较去年12月减少13家。排名前10的企业装车量为7.9GWh,市场份额达到91.8%。

在国内动力电池企业装车量排名中,宁德时代(300750.SZ)继续蝉联首位。该公司1月的装车量为4.62 GWh,占到国内全部动力电池装车量的53%。

根据动力电池联盟此前发布的数据,2020年全年,宁德时代的国内装车量为31.79 GWh,占到当年国内动力电池总装车量的一半。

韩国新能源分析机构SNE的统计称,2020年,宁德时代动力电池的全球装车量为34 GWh,市场份额为24.82%。自2017年以来,宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业

图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

今年1月,比亚迪(002594.SZ)的动力电池装车量位列国内第二,装车量达1.13 GWh,市场份额约13%。去年,比亚迪也是国内装车量排名第二的动力电池企业,市场占有率接近15%。

中航锂电、LG化学、孚能科技(688567.SH)和国轩高科,分别在今年1月排名第三到第六位,它们的装车量均未超过0.5 GWh。

蜂巢能源则蹿升至第七位,装机量为0.16 GWh;北电爱思特、塔菲尔新能源、瑞浦能源,则分别排名第八到十位。

去年9月,蜂巢能源首次跻身国内动力电池企业装机量的单月前十。

蜂巢能源的前身为长城汽车(601633.SH)动力电池事业部,自2018年起独立运营。上周末,蜂巢能源宣布将投资70亿元在浙江湖州建立年产20 GWh的动力电池基地。在一个月前,蜂巢能源还宣布将投资70亿元,在四川遂宁建设20 GWh动力电池工厂。

该公司总裁杨红新表示,预计到2025年,蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100 GWh扩张至200 GWh。

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