文丨AutoR智驾 诺一

一周时间，大众集团宣布了两项自动驾驶最新进展。

继2月23日，大众集团旗下软件公司Car.Software将与微软展开合作，在微软Azure平台上构建基于云计算的自动驾驶平台（ADP）后，大众商用车将率先实现L4级别自动驾驶技术的前装量产。

这一时间点定在2022年。

大众自动驾驶负责人克里斯蒂安·森格表示，“今年，我们首次在德国进行了现场试验，其中Argo AI的自动驾驶系统将用于新款的ID.BUZZ，在2025年实现完全自动驾驶，目标是发展一种类似于MOIA提供的乘车和拼车的概念，我们的客户将有机会乘坐无人驾驶汽车到达选定的城市。”

大众商用车首席执行官卡斯滕·英特拉解释称，“随着集团自动驾驶研发计划监事会的确认，我们正在为未来的出行设置道路。自动驾驶将为城市交通和道路安全做出重要贡献。我们的车辆是将此类系统应用于其中的合乎逻辑的首选”。

这恰恰反映了大众在自动驾驶汽车出行与交通系统之间无缝连接的成功。

作为大众ID系列首款纯电商用车ID.BUZZ将在明年全球首发，这不仅标志着大众商用车的电气化，更是将前装量产自动驾驶汽车推向市场。

作为合作的一部分，福特汽车公司和大众商用车公司对Argo AI进行了同等投资，该公司专门从事自动驾驶软件平台的开发。

除了在Argo AI上的投资外，大众集团还投资数十亿美元用于Car.Software组织的项目，该组织与Argo AI并行且独立地开发了辅助和自动驾驶功能。

上周，大众集团旗下软件公司Car.Software将与微软展开合作，在微软Azure平台上构建基于云计算的自动驾驶平台（ADP），同时借助Azure的计算和数据处理能力加快在全球范围内推出自动驾驶。

通过在Azure上运行自动驾驶平台，Car.Software公司将进一步提升集团旗下各品牌乘用车高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能的开发效率。

早在2018年，大众汽车集团就与微软达成战略合作伙伴关系，共同研发大众汽车云服务，未来，双方的合作将扩展至集团所有数字化服务和移动出行产品。

大众汽车集团Car.Software公司CEO Dirk Hilgenberg表示：“大众汽车集团正致力于转型为数字化移动出行解决方案提供者，并持续提升自身的软件开发效率。集团与微软共同打造自动驾驶平台，旨在通过扩展性强且基于数据的工程环境简化开发人员的工作。大众汽车集团与微软的强强联合，将充分发挥大众汽车在互联驾驶解决方案领域全面的技术实力，以及微软在云技术和软件工程领域的专业能力，从而集团能够更快地推出安全舒适的移动出行服务。”

微软云与人工智能部执行副总裁 Scott Guthrie表示：“这是微软与大众汽车集团深入合作的下一步规划，旨在助力大众汽车向软件驱动型移动出行服务提供者的转型。微软Azure云平台及其在计算、数据处理和人工智能方面的强大实力，将确保大众汽车能更快地为客户提供安全可靠的自动驾驶解决方案。”

从与Aigo AI研发的自动驾驶到与微软合作的高级驾驶辅助系统，本质上都是为车内驾乘人员提升安全性，同时减少交通拥堵。

不过，这些自动驾驶解决方案的构建需要大规模的计算能力，每天需要对PB量级（千万亿字节）的数据进行管理，包括车辆对道路和天气状况，障碍物监测以及驾驶员行为分析所产生的数据，以用于车辆自动驾驶功能的训练、模拟和验证测试。

从数十亿英里的实际和模拟驾驶里程中积累的机器学习算法是提升互联驾驶体验的关键。

未来，Car.Software公司将与微软共同应对这些挑战，包括简化开发工作，通过一个由集团车辆真实交通数据以及模拟数据组成的数据库，充分利用车辆行驶中积累的数据和经验。

微软Azure云平台提供的计算、数据处理和机器学习等服务，以及微软在软件敏捷开发领域的专有技术将为Car.Software 公司的全球开发人员提供统一的开发环境。

与此同时，自动驾驶平台有助于将开发周期从数月缩短至数周，并有效管理海量数据，大众与微软将开展自动驾驶平台的研发工作，并有望不断扩大开发平台的功能范围。

可以说，双方计划通过技术合作伙伴打造集成于该平台的工具和服务，以提升自动驾驶和高级驾驶辅助系统解决方案的创建能力。

在自动驾驶技术爆发的今天，大众汽车集团正加速推动汽车的数字化进程。

去年成立的Car.Software 公司将在集团向软件驱动型移动出行服务提供者转型的过程中起到关键作用，包括开发乘用车的高性能驾驶功能，并将该功能整合到旗下品牌的未来车型当中。

随着软件解决方案、工具及方法集成度的不断提高，Car.Software 公司将整合ADP自动驾驶平台和大众汽车云服务，从而赋能其工程团队、客户和全球范围内的合作伙伴。借助大众汽车云，基于ADP平台的自动驾驶和高级驾驶辅助系统功能可在集团旗下所有车型中进行测试、应用和操作。

未来，到2025年，大众集团将在数字化领域投资约270亿欧元，并将汽车软件开发的投资比例从目前的10%提升至60%，首批连接大众汽车云的测试车队计划于2021年进行路测，并预计于2022年量产。