激光雷达，曾经被淡忘的设施，为何让这么多品牌趋之若鹜？

这门“重投入、重运营、难盈利”的生意，为何巨头们纷纷入局？

自动驾驶在安全和速度的平衡中，全力奔跑。

小鹏P5十五万起售，激光雷达车型低于20万。

Uber现任首席技术官苏库马尔・拉特南（Sukumar Rathnam）已经宣布离职，本次辞职距离其加入Uber并上任首席技术官还不到一年。

在去年花重金砸向理想汽车后，美团便开始加快在自动驾驶赛道的投资步伐。

这一波商汤上市，其核心故事或许是造车，而其融资目标也是为了造车，答案已经呼之欲出了。

不拥抱自动驾驶，转而投入普通乘用车市场，是野心还是务实？

如何改进自动驾驶汽车的智能性。

这个热闹的夏天结束后，自动驾驶企业正走向命运的分岔路口，走向巨头怀抱或者独自面对冬季的暴风雪。