2015年前后的自动驾驶，还不是今天这门生意。

围城内外的人，开始重新打量自己的位置，但无论留下还是离开，他们共同拼凑出的，是中国智驾当前最真实的剖面。

属于比亚迪的下半场要来了？

未来2-3年无人重卡计划落地500-1000辆。

这场关乎自身命运的冲刺，不仅是对主线科技商业化能力的终极检验，更是中国高阶自动驾驶的关键一役。

英伟达并不满足，打算通过Alpamayo 2 Super激发汽车行业对于算力芯片的需求。

自动驾驶赛道“新变量”。

行业距离真正规模化落地仍有不小距离。

投资逻辑彻底切换

全面落地或已不远。