在智能驾驶的话语权已经回归国产公司前提下，大厂的卡位战决定了未来的领先程度。

无人车配送的较量才刚开始。

Robotaxi已成为跑通商业模式的关键筹码。

L2卖得好的供应商，急着演Robotaxi男一号。

特斯拉单挑Uber、Waymo、Lucid、萝卜、小马？

今年底车队规模将扩至千辆。

这条路没有终点，而是人类与智能共处的新起点。

李彦宏：Robotaxi切换纯视觉才有机会，在特斯拉技术成熟前抢占市场。

竞争加剧，Momenta也不轻松。

真正的较量才刚刚开始。