2022年后Robotaxi的失宠，本质上是资本耐心消耗殆尽的一种体现。

在苹果默默退出的这条赛道中，吴新宙能带领市值2万亿的英伟达走到哪里？黄仁勋和马斯克都想知道答案。

只可惜，再梦幻的美好都逃不过现实的残忍。

苹果结束泰坦，all in AI，不是造车的终结，而仅仅造车的开始。

2024年智能化比拼跃上新台阶，“有图派”与“无图派”。

融资、量产、城市NOA和端到端，是影响激光雷达行业近一年来变革的关键词。

特斯拉HW4.0落地意味着什么？

对于汽车主机厂、技术供应商和政策制定者来说，如何应对行业新变革，是大家共同面临的新课题。

自动驾驶叩不开卡车的“大门”。

每年研发投入35亿。