自动驾驶
估值超600亿超级独角兽,要IPO了

8年融资11轮,如今账面还有100多亿。

“智”取2024

2024年或将是全球智能驾驶最重要的一年。

汽车人事|关口勋任东风日产总经理 前华为技术专家入职极氪

刘亦功出任一汽集团总经理;罗宾・佩吉任宾利设计总监。

英伟达的汽车业务帝国,建立在黄仁勋的一个执念之上

从车端出发,到整个汽车行业生态。

大众与Mobileye加强合作,为保时捷等豪华品牌引入新的自动驾驶技术

双方目前合作的自动驾驶级别仍局限在L2+级水平,未来将拓展至L3。更高级的L4级则聚焦于商用车辆部门。

自动驾驶开放测试道路在上海突破2000公里

自动驾驶企业先后要经历道路测试、示范应用、示范运营后,最终进入商业化运营阶段。

自动驾驶技术遭遇滑铁卢了吗?

随着更高级别辅助驾驶技术的成熟,会对相关芯片零部件产业链产生较大影响,甚至会重新整合产业链。

汽车零部件“小巨人”舜宇精工还能变成“巨无霸”吗?

有一种痛,叫跑赢了方向却跑输了速度。

被高估的萝卜快跑和失策的李彦宏

2022年后Robotaxi的失宠,本质上是资本耐心消耗殆尽的一种体现。

英伟达的智驾帝国

在苹果默默退出的这条赛道中,吴新宙能带领市值2万亿的英伟达走到哪里?黄仁勋和马斯克都想知道答案。