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本田发布全球首款L3级自动驾驶汽车,特斯拉表示“就这?”

3月4日,日本第二大汽车制造商本田宣布推出配备全球首款通过认证的3级自动驾驶技术新车——Legend。

3月4日,日本第二大汽车制造商本田宣布推出配备全球首款通过认证的L3级自动驾驶技术新车——Legend。旨在为公司自动驾驶技术商业化铺平道路。

业内专家对本田Legend搭载的L3级自动驾驶技术持谨慎态度,这套系统被本田称为“Honda SENSING Elite”。据悉,Legend支持30公里车速以下时,由系统代替司机进行驾驶。

“大多数事故都涉及到人为失误,如果我们能够减轻驾驶员的疲劳和压力,驾驶将更加安全。”本田研发部负责驾驶辅助技术的杉本洋一介绍说。

“本田的目标是减轻驾驶负担.,公司正进入Honda Sensing的新阶段。”他补充道。

“Honda SENSING Elite”于11月获得日本国土交通省批准。当行驶速度小于每小时50公里时,它可以让驾驶员在高速公路上放开双手。

该系统在监测车辆周围环境的同时,利用高清地图和外部传感器的数据,自动进行加速、刹车和转向。

在主视觉芯片上,本田选择了瑞萨电子首款基于全新R-Car Gen 4架构的产品——R-Car V3U。而不是英伟达、Mobileye和高通这些热门自动驾驶芯片公司。

据公开信息,R-Car V3U样品虽已上市,但量产计划要到2023年第二季度才开始,这也是本田Legend先期仅有100辆的原因之一。

同时,驾驶员可以使用车载屏幕享受车辆的信息娱乐,但必须在系统提出响应时,第一时间对车辆进行接管。

本田在引入这一尖端功能时采取了谨慎的态度,Legend限量生产100辆,且只提供租赁。该车型的售价为1100万日元(66.4万元人民币)。

限量生产的另一个原因是需要对这项新技术负责,负责管理本田日本业务的寺谷木吉表示,租赁可以进行定期进行统一的彻底维护。

本田表示,在开发该L3级自动驾驶技术的过程中,“Honda SENSING Elite”模拟了大约1000万种道路上可能出现的情况,并在高速公路上进行了大约130万公里的实地测试。

Legend还提供了L2级基础驾驶辅助功能,比如在车道内跟随前车或变更车道时,可以放手。此外,该车型还配备了紧急停车系统,如果驾驶员对接管请求仍无反应,该系统就会自动减速并将车停在安全地点。

L4级自动驾驶也已不是什么新鲜事,包括Waymo和百度,都在进行这方面的规模化应用准备,L4级自动驾驶理论上甚至不需要司机。

市场研究公司富士奇美拉研究所预计,从2030年左右开始,L3级自动驾驶技术将得到更广泛的应用,到2045年,全球将有近4300万辆汽车搭载该技术。

日本政府一直对推进自动驾驶持乐观态度。它在2020年4月出台了修订后的法律框架,对自动驾驶持开放性鼓励态度。

东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura表示,新Legend标志着本田在自动驾驶技术上,终于有了重新站在世界一流水平的资本与底气。

Nakanishi研究所的CEO Takaki Nakanishi表示,虽然本田对L3级自动驾驶的态度相当激进,但汽车上大量的传感器成本高达数百万日元,并不适用于大规模量产。

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