奇瑞真是倒霉，被寄予厚望的艾瑞泽5，上市前夕爆出个“油门踏板断裂”的新闻。 在这里，我们给大家说清楚几个相关的问题。

▼问题一、油门踏板断裂，到底是怎样的一个故障？ 这个故障其实特别好理解，就是它字面上的意思：控制油门的那块踏板，断了。 这种故障听起来有点奇葩，但其实在汽车行业并不少见。放出百度娘问一问，你能搜到各种品牌的相关新闻：观致3、比亚迪、大众速腾、三菱EVO…… 甚至连阿斯顿·马丁都出过此类问题：因为“中国供应商提供造价材料制作油门踏板”致使其易出现断裂，2013年阿斯顿·马丁公司曾经对旗下2007至2013年产所有车型实施召回。

▼问题二、油门踏板断裂，后果严不严重？ 相比起刹车踏板断裂，油门踏板断裂的后果可以说是“安全”好多了——基本上只让你没法踩油门，车子慢慢停下来。 但是有一种情况下也是极其危险的，那就是断裂的油门踏板万一卡在刹车踏板下面，使你无法踩下刹车的话，在高速路段有可能造成大事故。 所以，万一你不幸遇到了此类事件，请一定要冷静沉着，把稳方向盘，确保断裂的踏板不在刹车踏板下面之后，慢慢地踩刹车将车靠边停好，打起双跳放好三角警示牌等待救援——停下来之后记得把断掉的踏板拿出来。

▼问题三、油门踏板为什么会断？ 这个问题已经有好多人说过了，其实油门踏板本来就是设计成在特定情况下可以折断的。 乘用车电子油门踏板断裂主要出于碰撞中对驾驶员腿部的保护，当主动或被动碰撞发生时，如果驾驶员的脚部依旧处在油门踏板上，巨大的撞击力会通过油门踏板传递至小腿，对人身造成伤害。碰撞后油门踏板断裂，则会避免力的传导，保护驾驶者腿部。 而这个断裂位置，一般是通过特定的结构设计，确保在紧急情况下可以断裂。若你仔细观察，会发现油门踏板的连接杆是塑料而不是金属的。 当然，这个踏板应该也有一定的强度，确保在正常使用中不被踩断。根据汽车之家的文章提供的数据，国家行业推荐标准《QC/T977-2014》针对汽车电子油门踏板的强度推荐值如下： 1、  在踏板 正方向上施加550牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害2、  在踏板 反方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害3、  在踏板 旋转面垂直方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害 可以看出，如果反向施加比较小的力，踏板也是有可能断的。

▼问题四、艾瑞泽5的油门踏板为什么会断？ 相信所有人最关心的问题就是这个，但非常诚实的说，除了这个事件的当事双方，并没有其他人能作出确实的判断。 当然，我们可以猜测一下，或许存在以下的可能性： 其一，出问题的测试车使用的油门踏板存在瑕疵。 根据相关后续报道，奇瑞方面在问题发生后立刻抽检了同一批次两台车，得到的结果为：抽检标本1：1040牛断裂，标本2：980牛断裂，均在合理范围值内。也就是说，根本不可能在正常行驶过程中被踩断。 如果这辆测试车确实是在正常行驶过程中被踩断的，那么可能这一台测试车正好使用了有瑕疵的踏板零件，例如存在气泡或折痕，但事先没有被检查出来。 其二，试车员的不当操作导致。 之前我们也提到了，如果反向施加比较小的力，油门踏板也有可能折断。会不会是试车员的脚卡在油门踏板下方，正好把踏板顶断了呢？ 

按常理来说，这其实也不太可能。而且，我们也相信汽车之家测试团队的专业水准。所以，这种可能性应该也不大？