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AMG C63e将采用F1技术,搭载插电混动系统,百公里加速3.5秒

虽然并不再是纯粹的内燃机,但电机的确将性能提高到了新的水平。

图片来源:autocar

记者 | 周纯粼

奔驰全新C级车的顶配车型将采用一套插电式混合动力系统。

据外媒报道,梅赛德斯-AMG全新的插电式混合动力系统可兼容其现有的每一款内燃机,并将与其最新的四缸发动机搭配,用于即将推出的C63e 4Matic+ EQ Power+车型。

这款四轮驱动的车型将与奥迪RS4和宝马M3直接竞争。

其四缸发动机采用AMG A45 S 4Matic+所使用的2.0升涡轮增压发动机的纵置版本,九速AMG Speedshift MCT自动变速箱中集成了48V的启动电机。电动机将驱动后桥,行李箱地板下的电池组将实现纯电动行驶。

这套混合动力系统的开发理念,是为了让C63e达到与即将推出的非电动化双涡轮增压4.0升V8发动机相当的动力和扭矩水平。

内燃机系统将特别受益于电动涡轮增压器,类似于为梅赛德斯-AMG的一级方程式赛车提供动力的1.6升汽油V6涡轮增压发动机。

确切的数据将在今年晚些时候公布,但AMG内部人士预测输出约540马力和590磅英尺,比C63 S 4Matic增加了近40马力和80磅英尺。

新C63e所使用的集成式启动电机与梅赛德斯-AMG的F1发动机上的装置操作方式相似。在不同的驾驶模式下,它可以充当发电机,提供能量回收以及拖动油门的滑行特性。

虽然新的AMG车型预计将比即将推出的C63 S 4Matic车型重250公斤,但额外的储备将为其实现约3.5秒的0-62英里/小时加速,180英里/小时的最高时速和大幅改善的WLTP油耗数据。

与新GT73e 4Matic+ EQ Power+四门轿跑车计划中的插电式混合动力系统一样,明年C63e计划搭载的电池据称支持400V充电,可实现最高100kW的快速充电。

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