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星途:2021年销售目标5万辆,未来将进入美国市场

星途品牌接下来将进一步依靠独立的经销商渠道发展,并且会推出更多的新能源车型。

图片来源:视觉中国

记者 | 侯卓铠

从2016开始,高端化便成为了自主品牌所重点关注的领域,于是乎,我们看到吉利汽车推出了领克品牌,长城汽车推出了WEY品牌,作为曾经的“自主一哥”奇瑞也推出了星途品牌。

从目前的市场格局来看,自主品牌的高端化还有很长的一段时间要走,尤其是在2021年这个时间档口,他们不仅要面对传统合资品牌的进攻,更要在科技型企业造车的大势之上与华为、百度等展开竞争。

对此,奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示:“我们非常重视星途品牌,星途现在各方面的发展相对来讲比较稳,我们也不想步子跨的太大,所以这个时候是趁势而上,把品牌冲上去、把销量搞上去。”

2018年11月1日,奇瑞全新高端品牌EXEED正式公布,星途的推出也很简单,为了就是支撑起奇瑞汽车整个产品格局。于是乎,星途先后推出了TXL、TX、LX、揽月等四款车型,并通过现有渠道商开始了网路布局。

不过对于市场而言,消费者对于星途以及其他自主高端品牌的认可度还处于初级阶段,这就需要星途品牌从全新的领域展开突破。

我们了解到,未来星途实际上是三个突破:第一个就是品牌的突破,也就是生活方式,星途实际上是打造一个现代中国人的一种生活方式,希望能够引向世界的一种生活方式;第二个就是价值拓宽,品牌希望能够向20万及以上的市场发起冲击,提升产品价格;第三则是国际市场的突破,星途产品未来将投放到美国市场,其正在与美国合作伙伴开发美标,现在大概有十几款车在美国做道路实验和客户体验。

实际上,星途要做的这三大突破更类似于丰田的品牌精神,造车的出发点就是人,一切以人为中心,在打造好用车型产品的同时,为用户创造更多的价值,把把客户变成企业的核心。

尹同跃表示,星途品牌2021年的目标是希望将销量提升至5万辆。对此星途几日前上市了揽月车型,而在今年下半年,星途还有计划推出搭载奇瑞DHT混动技术的车型,该混动技术支持PHEV以及HEV两种路线,根据目前所曝光的信息显示,星途首款新能源车型或将是LX的插混车型。

在星途品牌的销售渠道布局上,我们也了解到,2021年星途将会逐渐在数量和质量方面去下功夫,同时采取多种形态,预计年底将在全国铺设200家4S店,初步形成国内重点市场的全覆盖。

对此,星途营销中心常务副总经理叶磊也表示:“平均售价代表着品牌价值,星途现在平均售价大概是14万左右,随着星途揽月上市之后平均售价还会有提升。目前星途已经初步具备了高端商品的一些特质,未来星途还会持续布局传统燃油车和新能源车。”

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