记者 | 侯卓铠

在很多人心目中，运动这一名词往往与轿车、跑车所互相呼应，不过，随着SUV车型的热销，越来越多的消费者也开始喜欢选择更大空间且具有运动属性的SUV车型。

正如当下的市场需求，长安欧尚在去年发布了X5车型，根据最新的销量数据显示，其2月销量10405辆，并实现连续三个月销量破万，一举成为国内全SUV销量榜单的前八名。

对于长安欧尚X5的热销离不开这款车型内外饰设计，大嘴进气格栅配合细条状头灯，有着极为运动的造型。车身侧面则以流线线条勾勒，在双出排气的映衬下，年轻是这款SUV车型的底色。

长安欧尚X5搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率来到180Ps马力，发动机涡轮正压在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，起步即有不错爆发力。根据官方数据显示，其零百加速可以做到7.79S。

与之匹配7速湿式双离合变速器，因为是双离合的结构优势，欧尚X5的综合传递效率高达94.5%，配合双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压，即使在中高速巡航时，其动力储备仍有40%-45%。

在驾驶中，欧尚X5的油门初段调节的异常灵敏，轻点油门起步时还有“蹿蹿”的感觉。一旦油门Kick Down欧尚X5就又化身成为一辆小钢炮，升档动作会变得更为“慵懒”，直至发动机转速来到5000rpm。

这里不得不说，长安欧尚X5在弯道中的动态性能。紧实的悬挂对于车身起到不错的支撑性，从悬挂行程初段到中后段均有不错的韧性。弯前刹车，前悬挂迅速收缩，转动方向的同时，车身很快的执行着劈弯姿态。出弯加速，车身微微抬起，获得抓地力，整个过程一气呵成。

在10万元SUV中欧尚X5基于长安全新模块化MPA平台打造而来，也是首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”车身动态控制技术的车型。首先姿态对于车辆十分重要，欧尚X5的最低质心高度仅为630mm，大大提升了高速过弯时对车身的控制。欧尚的工程团队更是将底盘悬架提升了20%的抗侧倾能力，在保证车身姿态的同时，遏制了左右弯道中的车身横摆现象。

当然，除了好开好玩，欧尚X5还是一款具备智能座舱的车型。首先映入眼帘的便是双液晶显示屏，向驾驶员一侧倾斜的中控设计带来不错的观感。这时，在驾驶员座位一侧轻轻做出OK手势，欧尚X5还会自动切换至赛道模式。音响能够模拟出大排量自吸车的声音，伴随着油门的深浅，体验到具有趣味的“赛车”文化。

智能也不止于此，在行车途中，当看到你手持电话时，欧尚X5的车机系统会自动为你打开蓝牙连接；当看到你驾驶疲劳时，欧尚X5会主动给你讲笑话；当你高速驾驶分心时，欧尚X5会提醒你集中注意力等。而当你驾驶过程中，风景特别美，只需要说一句“小欧我要录像”，云眼车载相机就会帮你记录下沿途风景。

实际上，对于任何一辆车而言，其性能的评判一定不能背离售价，只有通过横向对比，才能够更为准确地评判出优胜与否。欧尚X5正是这样一款车型，在同级别自主SUV车型中，其有着吸引年轻用户的颜值，还具有不错的运动基础，再加上多项智能座舱技术的加持，成为了10万元售价区间的运动SUV。