记者 | 侯卓铠

从去年开始，长城汽车便开启了奔放的命名方式。从“大狗”、“炮”到“初恋”、“坦克”，一波又一波的收割着舆论的关注。这不，今年另一款全新的SUV——哈弗赤兔也已经来了。

说实话，对于SUV车型我是提不起兴趣的，尤其是偏向于家用的SUV，那种向生活妥协式的购车需求，在一定程度上泯灭了年轻人追求速度梦想的脚步。不过对于哈弗赤兔这款车型而言，立项之初就充分考虑到了年轻消费者的个性化需求，将时尚运动烙印在设计之中。

同样采用了哈弗品牌最新的家族式设计语言，直瀑式前进气格栅配合细长头灯模组，年轻时尚。并且，哈弗赤兔还增加了全车运动包围，包括拼色全车运动、熏黑轮毂，以及尾部扰流板。

尾部造型则与第三代哈弗H6一样，采用了贯穿式设计，圆润厚实的尾部设计，让整车看起来具有不错的运动质感。

不得不说，要佩服哈弗品牌的想象力，通过大家耳熟能详的事务，为旗下全新车型命名。所以说，作为一匹“赤兔”，内饰也是年轻消费者关注的重点。哈弗赤兔的座舱采用环抱式包覆布局，并在设计细节上采用钻石切割纹理，线条动感凌厉充满满的战斗气息。

全部采用软包拼色的内饰很显高级感，与当下许多车型相同，全液晶仪表和中控屏幕没有缺席，换挡杆也采用了电子式，很明显，哈弗赤兔想营造出一种高级感。唯一美中不足的是，赤兔的方向盘盘径对我这种手小的驾驶者来说，有点难以适应，好在皮质细腻，功能区域区隔合理。

哈弗赤兔搭载了12.3英寸中控屏幕，显示效果细腻，操作直观便捷，并支持语音控制，高度提升沟通交互感。车机系统支持语音导航、娱乐等功能，并且搭载了大尺寸的HUD抬头显示功能，有着标准、动感、雪地三种显示模式，雪地模式下的界面背景、字体会切换成更容易分辨的蓝色，对于多雾多雨天气而言，能够在极大程度上帮助驾驶员专注于驾驶。

另外，哈弗赤兔也充分考虑了家庭用户的需求，2700mm的轴距带来后排不错的空间表现，双温区独立空调和全景天窗的配置，也提升了舒适性。

哈弗赤兔搭载全新的GW4B15C发动机，带有VGT增压器并集合第二代CVVL连续可变气门升程技术等，热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m。在运动驾驶模式下，哈弗赤兔的动力响应非常积极，并且新车还具有弹射起步模式，开启该模式，0-100km/h加速时间仅为7.7秒。

哈弗赤兔的日常行驶状态轻快灵敏，油门和变速箱的匹配较为细腻，尤其是在城市低速蠕动，灵敏的油门初段能够很好保证不被别人加塞。一旦开启经济模式，又能带来不错的燃油经济性。

值得一提的是，哈弗赤兔有着前后独立悬挂和专业级的底盘调校，新车的麋鹿测试成绩达到了73km/h。整车的车身刚性、转向精准性、车身循迹性以及过弯时的支撑性方面都有着出色表现，即使是通过难度极大的S弯车身姿态也没有出现偏摆和多余的抖动。

在重庆多弯的主城区道路上，赤兔不错的底盘滤震性带来舒适的过弯姿态，车身刚性较为优秀，在连续多弯路况下车身姿态也有没有过多横摆。

很明显，哈弗赤兔正如命名一样，希望成为一辆吸引年轻消费者的运动型SUV。