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基于大众MEB平台生产的福特电动SUV或将配备超宽屏幕

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基于大众MEB平台生产的福特电动SUV或将配备超宽屏幕

海外媒体认为,“福特ID.4”将在很大程度上参考中国专属车型——福特EVOS的内饰设计。

图片来源:Ford

记者 | 李亦萌

福特此前曾承诺,到2026年年中,在欧洲市场将只销售插电式混合动力或纯电动乘用车,到2030年,则将在欧洲非商用车市场上完全放弃内燃机技术。

为了迎接零排放的未来,福特需要大众汽车的帮助,这也促成了福特做出了与后者联盟的决定。在不久的将来,福特将基于MEB平台推出电动汽车在欧洲市场上销售。

新款福特纯电动车型预计将于明年某个时候首次亮相,并于2023年在欧洲上市销售。外界普遍认为,这一车型作为与大众汽车ID.4源出同一平台的姊妹车型,在外观上也将采用与之类似的紧凑型SUV造型。此外,两者共享大部分零部件,电池容量、驱动电机和布局等参数均保持一致。

德国媒体上周四(6月3日)报道称,由于新车将在德国科隆制造,因此他们掌握了关于新车的少量信息。新车将提供后轮驱动和全轮驱动两种版本,以对应大众汽车ID.4常规版本以及最近推出的双电机GTX版本。动力最强的车型版本有可能提供近300马力的动力输出,并可能与Mustang Mach-E GT车型一样具备“GT”标识。

这款被戏称为“福特ID.4”的车型被认为结合了福特汽车一直以来的方正造型以及源自福特EVOS车型的设计。福特EVOS是一款专为中国市场设计且仅在中国销售的中大型SUV,将在长安福特体系内实现本地化制造,并于今年下半年上市。

上述车型拥有一块1.1米宽的超宽中控屏,支持4K超清显示。这一设计与Mach-E或探险者PHEV所采用的触控竖屏截然不同。

近期海外媒体报道称,基于大众汽车MEB平台制造的福特纯电动车型或许也将采用这一设计,但在操作系统方面则将与EVOS车型有所不同。福特EVOS将采用经过本地化的福特SYNC+ 2.0系统,并搭载百度AI技术。

海外媒体认为,“福特ID.4”将采用该制造商的SYNC 4系统,后者也有望被应用于海外版的新款蒙迪欧。

关于新车的命名问题,福特方面目前仍未透露任何消息。但海外媒体声称,新车上市时肯定不会采用蒙迪欧的名称。此外,任何潜在的衍生车型都不会被冠以“ST”或“RS”的名称,因为福特知道此类后缀只适合于肌肉车,而不适用于SUV。

在续航里程方面,海外媒体暗示,“福特ID.4”将搭载与大众汽车ID.4相同的52千瓦时或77千瓦时电池,其最高续航里程可达到483公里(WLTP)。

预计福特方面很快会做出推出第二款MEB车型的决定。海外媒体表示,后者很有可能是一款小型掀背车,以取代嘉年华车型。

大众汽车方面则计划从2025年开始在ID.3车型之下新增一款入门级电动汽车,可能会使用ID.1或ID.2的名称。

2020年6月,福特汽车和大众汽车集团签署战略合作协议,双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作。今年5月中旬,福特欧洲首席执行官斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)透露,福特计划在2023年推出第二款纯电动汽车,根据规划,福特还将推出全尺寸SUV、皮卡、商用车在内的多款电动车型,并计划到2030年约40%的销量将来自纯电动车。

不过,福特也正致力于开发自己的电动汽车专属平台,这意味着,基于大众汽车MEB平台打造的车型仅能代表福特未来电动车产品阵容的一小部分。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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基于大众MEB平台生产的福特电动SUV或将配备超宽屏幕

海外媒体认为,“福特ID.4”将在很大程度上参考中国专属车型——福特EVOS的内饰设计。

图片来源:Ford

记者 | 李亦萌

福特此前曾承诺,到2026年年中,在欧洲市场将只销售插电式混合动力或纯电动乘用车,到2030年,则将在欧洲非商用车市场上完全放弃内燃机技术。

为了迎接零排放的未来,福特需要大众汽车的帮助,这也促成了福特做出了与后者联盟的决定。在不久的将来,福特将基于MEB平台推出电动汽车在欧洲市场上销售。

新款福特纯电动车型预计将于明年某个时候首次亮相,并于2023年在欧洲上市销售。外界普遍认为,这一车型作为与大众汽车ID.4源出同一平台的姊妹车型,在外观上也将采用与之类似的紧凑型SUV造型。此外,两者共享大部分零部件,电池容量、驱动电机和布局等参数均保持一致。

德国媒体上周四(6月3日)报道称,由于新车将在德国科隆制造,因此他们掌握了关于新车的少量信息。新车将提供后轮驱动和全轮驱动两种版本,以对应大众汽车ID.4常规版本以及最近推出的双电机GTX版本。动力最强的车型版本有可能提供近300马力的动力输出,并可能与Mustang Mach-E GT车型一样具备“GT”标识。

这款被戏称为“福特ID.4”的车型被认为结合了福特汽车一直以来的方正造型以及源自福特EVOS车型的设计。福特EVOS是一款专为中国市场设计且仅在中国销售的中大型SUV,将在长安福特体系内实现本地化制造,并于今年下半年上市。

上述车型拥有一块1.1米宽的超宽中控屏,支持4K超清显示。这一设计与Mach-E或探险者PHEV所采用的触控竖屏截然不同。

近期海外媒体报道称,基于大众汽车MEB平台制造的福特纯电动车型或许也将采用这一设计,但在操作系统方面则将与EVOS车型有所不同。福特EVOS将采用经过本地化的福特SYNC+ 2.0系统,并搭载百度AI技术。

海外媒体认为,“福特ID.4”将采用该制造商的SYNC 4系统,后者也有望被应用于海外版的新款蒙迪欧。

关于新车的命名问题,福特方面目前仍未透露任何消息。但海外媒体声称,新车上市时肯定不会采用蒙迪欧的名称。此外,任何潜在的衍生车型都不会被冠以“ST”或“RS”的名称,因为福特知道此类后缀只适合于肌肉车,而不适用于SUV。

在续航里程方面,海外媒体暗示,“福特ID.4”将搭载与大众汽车ID.4相同的52千瓦时或77千瓦时电池,其最高续航里程可达到483公里(WLTP)。

预计福特方面很快会做出推出第二款MEB车型的决定。海外媒体表示,后者很有可能是一款小型掀背车,以取代嘉年华车型。

大众汽车方面则计划从2025年开始在ID.3车型之下新增一款入门级电动汽车,可能会使用ID.1或ID.2的名称。

2020年6月,福特汽车和大众汽车集团签署战略合作协议,双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作。今年5月中旬,福特欧洲首席执行官斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)透露,福特计划在2023年推出第二款纯电动汽车,根据规划,福特还将推出全尺寸SUV、皮卡、商用车在内的多款电动车型,并计划到2030年约40%的销量将来自纯电动车。

不过,福特也正致力于开发自己的电动汽车专属平台,这意味着,基于大众汽车MEB平台打造的车型仅能代表福特未来电动车产品阵容的一小部分。

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