正在阅读: 深入布局氢能汽车市场,上汽大通发布ALL3  ROADMAP规划蓝图

扫一扫下载界面新闻APP

深入布局氢能汽车市场,上汽大通发布ALL3  ROADMAP规划蓝图

在此次大会上,上汽大通提出了与氢能和燃料电池汽车发展与创新密切相关的ALL3  ROADMAP规划蓝图。

图片来源:上汽大通

记者 | 程迪

6月8日,第六届国际氢能与燃料电池汽车大会在上海拉开帷幕。这也是“碳达峰”和“碳中和”在今年被首次写入政府工作报告后,召开的专业性和针对性最强的汽车展会。不少主机厂和相关科技企业都展出了自己的代表产品和先进理念。

相比于以锂电池作为动力源的车型,氢燃料电池汽车拥有能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢快等优势,更适合长距离、重载荷的商业化运营。

在氢燃料电池车领域持续深耕多年的上汽大通,在此次大会上,提出了与氢能和燃料电池汽车发展与创新密切相关的ALL3  ROADMAP规划蓝图。

据了解,上汽大通的ALL3  ROADMAP规划蓝图主要是“全能源、全平台、全市场”的全领域新能源战略布局。其中的“全能源”,代表的是旗下上汽大通MAXUS的“纯电动、混合动力、氢燃料电池”的全能源技术路线,尤其是氢燃料电池这一重要技术路线。

当前,上汽大通氢能落地技术主要基于无痕氢动架构。可以搭载协同上汽捷氢开发的燃料电池系统、储氢系统,零部件复用率达95%,大幅降低氢燃料电池产品的开发周期。而相适配的燃料电池系统,也满足了80~130kW多功率可定制化选配,可适配重卡、轻卡、客车等燃料电池商用车全系车型。

图片来源:上汽大通

去年北京车展期间,上汽大通旗下高端氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式上市。据上汽大通MAXUS介绍, EUNIQ 7不仅有出色的续航表现,在主动被动氢安全设计及验证(氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全等方面)均集成了最新技术成果。

目前,EUNIQ 7的NEDC采用行业领先的130kW燃料电池与70Mpa储氢系统(充一次氢只需3到5分钟),续航里程可达605km,平均每公里只需4毛钱,燃料损耗远小于普通燃油车。

为了保障车辆和车内人员安全,EUNIQ 7将高压氢瓶放在汽车中段,防止行车途中遭遇突如其来的意外,并建立了一套氢泄漏仿真模型,有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案。

为最大可能地预防氢泄漏,上汽大通同时还开发了一套一体式氢系统结构——采用双回路断氢冗余设计,实现了碰撞时毫秒级断氢,来保证氢系统的安全性。

图片来源:上汽大通

在车辆进站加氢技术方面,EUNIQ 7采用了红外通讯技术,实现车与站的智能互联,实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态,保证加氢安全。

据了解,由于加氢站等配套设施还未能跟上,目前氢燃料电池车主要以商用车为主。

对此,上汽大通相关负责人表示:“国家对于氢能源领域的投入和加码越来越大,越来越重视。到2023年,仅上海一地的加氢站会增加70座。这将大大降低各类氢燃料电池汽车的加气难度——也将大大增加乘用车企业研制相关新能源汽车的积极性,让消费者拥有更多的选择。”

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博