记者 | 侯卓铠

6月26日晚间，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司（简称“致博投资”）向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。

对此，众泰汽车在公告中表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。

实际上，关于众泰汽车需求外部资本投资“续命”的动作始于今年1月11日。彼时，众泰汽车发布公告称，已经在2020年12月25日和28日，分别与上海智阳投资有限公司和湖南致博股权投资基金管理有限公司两名意向投资人签订协议。

在此后的半年中，得到两家意向投资人帮助的众泰汽车成为A股市场中的一只“妖股”。据统计，截至6月25日收盘，众泰汽车收获近60个涨停板，股价从1元/股疯涨至现如今的7.52元/股，股价疯涨7倍多。

在今年5月12日，众泰汽车收到上海智阳投资有限公司向其发出的函，上海智阳决定暂缓推进对该公司的投资事宜。

根据函件内容显示，“基于对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”

这意味着从年初至今被市场炒得沸沸扬扬的众泰汽车重整计划基本宣告“失败”，两根“救命稻草”已经基本断裂。

根据众泰汽车2020年财报显示，其年度亏损金额为108.01亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。根据《上市规则》，公司2020年度经审计后的净资产为负值，公司股票继续被实施“退市风险警示”处理。

在年度财报的开篇中，众泰汽车更是表示，公司经营困难，资金缺乏，生产经营停滞，关键内控职能缺位，关键岗位人员缺失，员工大量离职或不在岗，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。

导致众泰汽车成为如今这般境况的原因很多，也很复杂。最主要的内因是该公司没有在盈利期间提升产品实力和全产业链研发实力，导致该公司在国五国六排放标准切换时期，没有推出响应的发动机和产品。

同时，在吉利汽车、长安汽车、长城汽车开始正向研发并推出更强大产品力的时间档口，众泰汽车仍希望通过君马、汉龙等品牌收割消费者。糟糕的企业战略和不思进取的市场布局，让众泰汽车逐步成为市场的“弃儿”。