记者 | 侯卓铠

现如今，国内汽车市场“智能化”已深入人心，各家车企也早已将这些卖点录入产品库之中。并不断在该领域加大研发投入力度，以此来争夺未来“跑道”。

以长安汽车为例，为展示自身在自动驾驶领域技术，其早在2015年就曾组织过数辆搭载L4级别自动驾驶功能的睿骋CC车型从重庆自动驾驶至北京。

而在今年，长安汽车借助即将上市的长安CS55 PLUS车型，将继续对外展示自己最新研发成果。

进入座舱，很明显长安CS55 PLUS已经完成了自我革新。整体内饰造型采用科技轻薄的体量及型面设计，将中央大屏装饰件与隐藏式风口精巧的融合；无边界的几何环形按键，触感舒适的软质材料，精致的细节营造出科技豪华且带有品质格调的极简风格。

尤其值得注意的是，新车移植于UNI-K设计风格的内饰十分抓人眼球。上下扁平的方向盘很好的解决了遮挡仪表的问题，让驾驶者随时能够更好地读取车辆信息。

十分智能的是，长安CS55 PLUS搭载了具有红外识别功能的DMS摄像头。通过该枚摄像头可以实现face ID人脸识别功能，该功能只需要与云端“大账号”绑定，轻踩刹车就能直接启动汽车，系统根据车主驾驶习惯，自动将各项设置调节至最舒适状态。

同时，通过位于方向盘前方的摄像头进行手势操作，系统可以识别手势的左右滑动、比心、点赞、胜利不同手势，实现不同指令。例如：朋友对着摄像头做出胜利的手势，即刻留下互动精彩瞬间；通过手掌左右滑动可以进行切歌；让可通过比心手势，可让导航自动开启回家的路线；通过点赞手势，可让导航自动开启去公司的路线。

此外，该套系统还集成了当下最流行的疲劳监测预警。用户一旦开启该项功能，系统能够在深度学习后的海量面部数据支撑下，通过对驾驶者眨眼和打哈欠的频次的识别，判定疲劳驾驶等级，并根据疲劳状态进行逐级语音预警、音乐提神、来电等方式进行疲劳干预。

在体验中，AI摄像头自动识别驾驶员行为，当驾驶员出现不规范驾驶行为时，系统将提示驾驶员处于不规范驾驶状态，降低驾驶风险。例如，识别到驾驶员吸烟会自动开启车窗，并打开空气净化净化系统；识别主驾打电话会进行安全提醒；如果副驾乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量。

新车在中控区域搭载了一块12.3英寸高清屏幕，读取操作时十分流畅。这款长安CS55 PLUS所搭载的操作系统，每一个菜单层级的逻辑关系十分明确，一项系统操作功能最多点开3级菜单就能够找到。

此外，新车依旧搭载了车辆远程控制功能。通过手机可以实现开启车窗及空调，提前通风换气，调节适宜温度，营造舒适驾车环境等舒享功能。更可通过In call手机APP开启远程授权，实现蓝牙钥匙（部分搭载）的授权，将权限下发至朋友/家人。

作为新车亮点之一，新款长安CS55 PLUS搭载了540°高清全景影像。系统可通过全景前、后摄像头，将车身四周及底盘影像，传输至车内中控大屏，全方位立体显示路面情况，同时360°全景还带行车记录仪，省去了后装走线的麻烦。

在外界最为关注的智能驾驶方面，新款长安CS55 PLUS搭载了IACC集成式自适应巡航，能够实现单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、全速自适应巡航。

只需要通过开启位于方向盘一侧的系统激活按键，新车便可开启全速自适应巡航。支持停走功能，设置车速范围30-150km/h，工作范围0-150km/h，系统可从静止状态直接激活，自动跟车前进。

另外，我们也了解到，部分车型还搭载了“千里眼”安全巡视系统。该系统类似于特斯拉的“哨兵系统”，用户在incall APP中点击“获取最新影像”，可以获得绑定车辆的车内/车外的实时照片，满足用户实时调用车内/车外摄像头，实现智能寻车与远程查看车辆安全状态的功能。

当然，作为一辆车其最主要的属性还是驾驶。新车在动力方面，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器。

据了解，新款长安CS55 PLUS预计在9月前正式上市。