宝马首款原厂拉花车型，没有这个怎么“型”走江湖？

很显然，宝马X2曜夜版/锋芒版更具辨识度和迷人的外观造型。引人注目的拉花是目前在售宝马车型中独一无二的设计元素。

宝马 X2曜夜版宛如暗夜骑士，炫酷而帅气。贯穿车身的黑色拉花设计，结合轮毂配套的黑色配饰，整体低调而不失风格。

车辆外部后视镜、大灯以及尾部排气管等细节处的熏黑处理，都让这位一袭“夜行衣”装扮的X2冷峻有型。宝马X2锋芒版则搭配靓丽的橙色装扮，明丽而张扬。

橙色拉花贯穿车身，与橙色拉花相呼应的轮毂设计别致而引人注目。

值得一提是，C柱上增加的宝马车标是对2000 CS和3.0 CSL等经典车型的致敬。更高的腰线凸显了更年轻性感的风格，仿佛是在提醒你它已经锻炼出了六块腹肌和人鱼线。

此番推出的宝马X2曜夜版专属提供落日橙和天际蓝两种靓色，而锋芒版则可提供神秘灰和量子蓝车身颜色供选择。

此外，X2曜夜版/锋芒版均可选择矿石白色，作为百搭色的白，配合无论黑色还是橙色拉花，均可完美契合，令创新BMW X2的“标签”更加鲜明。

同样UKL平台，跟X1却不是兄弟

宝马X2 曜夜版/锋芒版标配2.0升四缸涡轮增压发动机。发动机经过轻量化改进升级，最大输出功率为141千瓦，百公里综合油耗可低至6.2升。在油耗、排放、降噪和轻量化表现上均得到明显提升。

宝马X2两驱车型搭配7速双离合变速箱，而四驱车型则配备8速手自一体变速箱。

底盘风格上，宝马X2很好地承担了年轻人第一台车该有的责任感与教育义务——请记住，这个底盘跟X1是完全两套机械结构。

通往古尔沟的弯道里的时刻紧绷和直道上的稍稍舒缓恰如其分地带出了人们对于驾驶这件事的最初记忆。大部分人，都不是时时刻刻分分秒秒用武斗的心态，搏斗的姿势与车与路对抗，而是在合理范围里，追求驾驶技术的精进，并享受随之而来的灵魂共鸣。

转向上依旧是熟悉的宝马韵味与风范。为了低速的轻巧，宝马X2的前段转向采用较轻盈的设定，微微跳出的电子感提醒着我这是一台新世代下造车思维的产物。

车速提升后，沉重而带有一定机械味的转向手感回归M造型方向盘，沉静如水的指向特性嗅不出高重心SUV皆有的旷量。

2.0T的发动机带来的192马力足以让你在日常驾驶中之余，还能古尔沟的山路上小小体验一把心跳。

爱信8AT变速箱在BMW车型上的功名很早就取得，宝马在X2上亦如此。前三挡的提升迅捷而无痕，如果不去观察仪表盘上S挡后的数字，几乎察觉不到变速箱的勤恳出力。要知道，Sport模式下的换挡都如此效率先行，那Comfort和Eco 模式下，8AT的升挡动作更可谓迫不及待。

与此同时，为了营造更打动人心的驾驭效果，B48发动机越过起压转速后的峰值扭矩释放明显来得更淋漓极致，

NVH这种参数在实际体验中的价值并不大。如果不是本田CR-V和奔驰S级的差距那么大，那么大部分车型的静谧性差距你并不能精准地给出一个分值差——尤其是在后排的大小乘客几乎在任何车里都能熟睡时。

宝马X2到底“型”不行？

宝马X2曜夜版/锋芒版的样貌已然一览无余：一台外观很FANCY，内饰很古典，动态很巴伐利亚的跨界作品。

在宝马X2 渴望适配30岁以下消费者的观感设计下，蕴含的其实是一束清澈而透亮的驾驶之光。

好啦，别再让自己沉陷于感性和理性间的无尽较劲，你总规劝自己说长得隽秀又前轮驱动的宝马，开起来总是差一口气。

我说，一样都是蓝天白云造车清规戒律里的产物，骨子里复古与前卫的交锋正酝酿出最醇厚的美酒。

而你们都是颜色不一样的烟火。