记者 | 周纯粼

如果说有一个品牌启蒙了中国消费者对豪华轿车的概念，那么丰田皇冠一定当仁不让。

66年前，丰田利用自己的技术制造出了第一款车型——皇冠。同时，这也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。此后，每一代“皇冠”都集丰田领先造车技术于一身。

1964年，第二代皇冠首次进入中国市场；1976年，中国进口200辆皇冠轿车，作为广交会接待用车；1984年，第七代皇冠首次大批量进口到中国，成为政府用车和商务用车首选。

而从第7代之后的皇冠，中国消费者真正将其认做豪华且不失低调的标杆车型。

虽然第14代皇冠停产在某种意义上成为了“绝唱”。但现在，第15代皇冠车型（皇冠陆放和皇冠威尔法）则从另一种层面上延续了其品牌精神——虽然不再是传统认知中的轿车，但它们同样应用了丰田的最尖端科技以及最严苛的生产标准。

另一方面，重生的皇冠不再是传统的企业主、医生、律师等传统成功中年人士的专属，它变得更有激情、更运动、更年轻。用一汽丰田的话来说，其受众群从40岁左右扩大到了25-55岁。

新皇冠车型品鉴会的现场，三位新老皇冠车主画像已经印证了新皇冠的品牌受众广度。其中，有50多岁的商会会长、工艺师；也有成功的中年企业主；同时还有90后条件优渥的小老弟。

眼下，如何延续国人对皇冠的高端印象，年轻消费者又该如何重新认识它，成为了一汽丰田的核心任务。

在产品层面，皇冠陆放采用丰田最新的TNGA-K平台、E­-Four四驱系统、丰田第四代混动系统等最新研发成果。

此外，从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度将皇冠与“普通丰田”形成区隔。

以皇冠陆放为例，在品控管理方面，其采用丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性。

生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性。喷涂车间采用“三涂一烘”喷涂技术，通过42台机器人8道工序喷涂，掌控皇冠陆放喷涂精度；冲压车间采用一体式冲压，并以公差管理和面品质管理确保皇冠陆放的品质工艺。

用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸性再度提升。

“大学毕业去日本工作，发现社长们都开皇冠、受人尊重的人也都开皇冠。我就想，我总有一天要开上皇冠。”发布会现场的一名车主回忆。

这与皇冠品牌焕新后的品牌内核“成就自己，指引他人”高度契合。

新皇冠的任务不只是辉煌和传奇的延续，更是一汽丰田整体品牌格调向上重要布局。如何把情怀、格调、品质、豪华等元素无缝地赋能到一汽丰田的品牌内核中，是这家合资公司值得思考的议题。