记者 | 周纯粼

“时髦”一词一直以来被认为是“smart”的外来语形式。而与之同名的smart汽车品牌自诞生之初也是时髦、新潮的代名词。

这个曾经在全球备受个性玩家喜爱的品牌现在以全新的身份重新进入市场。只不过这次，它的身份变成了一个纯电动车品牌。

继今年5月，smart面向全球首发了旗下全新纯电SUV概念车外观设计草图，以“更大、更潮趣、更智能”的全新面貌颠覆公众想象后。7月16日，smart发布了全新概念车的最新设计细节，呈现了品牌及产品的轻奢进化。

眼下的smart将自己定位为“轻奢智能纯电汽车科技品牌”。虽然产品尚未落地，但它也试图通过调性和定位的打造以及开拓全新的运营模式向市场讲述它的新故事。

在产品层面，目前已知的信息是，它的外观将由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，工程部分由smart自有团队打造。其将基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位于紧凑级纯电SUV。

与人们长期以来的“小巧”印象不同，smart现在变“大”了。相比曾经耳熟能详的fortwo车型的确大了不少。但在smart看来，“小”本身并不是smart的核心特征——探索未来城市出行的先锋，富有智能、科技、潮趣的创新基因才是。因此，虽然smart产品体积变大了，但这些品牌基因并没有变。

用smart品牌全球合资公司CEO佟湘北的话来说，“从前的smart就像一个可爱的邻家小女孩；虽然十年不见，她已经成长为花季少女，但仍是从前那个惹人喜欢的女孩，我们对她的情怀也没有变。”

现在的smart品牌希望自己的拥有以下三个特征：一是销售、营销方式完全创新；二是定位轻奢；三是时尚潮流亦或是全新的生活方式。

“smart不仅仅是代步或出行工具，它将给用户带来更多富有潮趣和愉悦的生活体验，并且乐于和朋友们分享、展示……我们的使命就是‘一起让明天更smart点’。”smart品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁Daniel Lescow在接受界面新闻专访时表示。

渠道是smart的创新之一。据界面新闻了解，smart不再采用传统4S店模式，而是采用D2C直销代理商业模式。所谓“D2C”，就是产品直接从smart交付给客户，用户信息又直接反馈至smart。值得一提的是，smart采用自持库存，避免了传统模式下车企与经销商的博弈与琐事。

而与smart合作的代理商或者说投资商都是依靠赚取交易佣金来进行运作，因此不会发生压库这种情况。

自持库存的做法相当于将原本由经销商承担的库存成本转嫁到了自己身上，看似自己背负了更高的成本，但smart拥有一套完整的策略用于压缩或消解这部分压力。

佟湘北介绍，D2C直销代理模式使得smart可以更精准地把握市场需求，使产品在途、在库的时间缩到最短。

其次，公司将灵活运用多种融资手段，其所需承担的只是相应的利息。

与此同时，对于零售伙伴而言，他们肩上的资金压力少了，可以更专注地提升用户服务。

“这也就是我们所说的，品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。”佟湘北表示。

这种模式下，深度定制、及时送货，以及在途在库的最小化，“各种服务提升都可以轻松做到”。

而关于另一个标签“轻奢、潮趣”。首先smart从来不是一款便宜的车，拥有一台小巧的smart在过去需要一台主流品牌中大型SUV的价格。

在佟湘北看来，smart不想也不需要过渡宣传自己的技术knowhow，例如加速推背感、操控敏捷、续航超长这类指标。

相反，他认为应该找准调性，直接告诉用户感受与结果，“比如越野这类就不是我们的品牌调性，我们主打的是城市出行，所以我们的技术和产品都要围绕城市出行的需求进行打造，包括围绕轻奢、时尚、科技这些品牌调性打造。”

smart品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁Daniel Lescow分享了一组数据或许可以代表smart在世人心中的形象。他表示，在中国，smart目标客群中有90%都听说过smart或是有印象。

另外，在中国和欧洲最近的调查中，随机询问受访者提及smart会联想到哪三个关键词，结果发现电动化便是其中之一，这也成为了smart的一个品牌标签。“证明我们的电动化进程已经深入人心，这也是我们的信心所在。”Daniel Lescow表示。

而关于生活方式的打造，则是当前电动车品牌所需的“必修课”。这种类似圈层营销的方式是新品牌凝聚用户力和打开市场局面的有效手段。

smart旗下潮趣生活方式品牌smartidea就是锚定了Z世代的潮趣人群。他们特立独行、态度鲜明、勇于尝试。汽车对于他们来说已不仅仅是交通工具，更多是体现和强化个性、诉求和喜好的工具，甚至是家和工作场所之外的“第三空间”。

据介绍，smartidea推出的初衷是希望品牌能够和客户、粉丝或对品牌热衷的人进行深度的交流。此外，它还是一个共创平台，让品牌和年轻的先锋设计师、意见领袖互动，共创生活灵感。

虽然拥有并不算短的品牌历史，但在纯电动车时代，smart并没有赶到早集。当国内传统车企与造车新势力的电动车产品已经经历过几次迭代的当下入局，smart的前路显然不是一马平川。其依靠独特的品牌调性与创新的运营模式能否成功在场上立足，我们会持续关注。