作者：张涛

都说每次车展的大众之夜是大众未来产品设计理念的风向标，所以车展看大众之夜发布的新车就像逛“海澜之家”一样，每次都有新发现。而这次北京车展，除了全新中大型轿车辉昂以外，大众还带来了全新SUV——大众T-Prime GTE概念车的首秀。

虽然仅仅是概念车，但就其外观和官方公布的配置而言，大众T-Prime GTE概念车离量产车也近在咫尺，因为它并没有较为夸张的设计风格，总体上还是保留了大众的那份沉稳。并且它所采用的技术，都是在短时间内能够实现的。

 

我们可以把T-Prime GTE概念车视为未来大众的旗舰级SUV的雏形，其前脸采用大众最新家族式设计理念，多幅格栅横向布置的设计、大灯内置灯带式LED日间行车灯与进气格栅融为一体，整个前脸造型看上去十分舒展。

 

 

大众T-Prime GTE概念车的车身侧面线条较为硬朗，尾部线条下滑明显，有溜背式设计风格，并且，T-Prime GTE还配备了全新的LED尾灯组，为简洁的尾部增添了个性元素。此外，该车还配备了隐藏样式的排气管，镀铬装饰后，整体看上去非常精致。

 

 

大众T-Prime GTE内饰设计依旧保持了大众新一代车型简洁的设计风格，亮点是装配了一块15.0英寸全液晶显示屏幕，屏幕承载的是信息娱乐系统。该车的三辐方向盘造型也更加运动，上面的多功能按键为触控式设计。

 

此外，车内座舱高度67.2英寸、宽度78.7英寸，预留出足够的活动空间，且后排独立座椅之间设有9.6英寸触摸板，可供乘客调节座椅和车内温度。

 

 

T-Prime GTE概念车基于MLB模块纵向平台打造，配备的是一套插电式混动系统，由2.0T涡轮增压4缸引擎和134马力电动马达组成，综合最大输出功率达到376马力，峰值扭矩为699牛·米。

 

此外，新车匹配4MOTION全轮驱动系统和8速自动变速箱，可在6.0秒内完成0-100km/h加速，最高时速被限制在224km/h。据称，新车在纯电动模式下最大续航里程达到50km，而整车的综合油耗将低于3.0L/100km。

 

对于大众T-Prime GTE的定位，大众官方还没有正式公布。但我们从它修长的车身来看，它至少也定位在中型SUV以上。在目前大众的SUV序列里，仅有途观和途锐两款，产品线的严重不足让大众错失了SUV市场的先机，尽管国产的途观常年霸占合资SUV第一名。

 

 

而在竞争对手方面，如果这款车定位为中型SUV，并且国产的话，它的对手将是目前炙手可热的丰田的汉兰达和福特锐界，而前两者早已占领市场，现在已经赚得盆满钵满。

 

而本田在2016北京车展上也带来了全新的冠道，可以说在这个市场，随着大众T-Prime GTE量产版和本田冠道的到来，即将迎来大混战时代。而汉兰达和锐界保持已久的优势，也可能被大众和本田摧毁，毕竟大众在中国的品牌号召力还是强于丰田的。

 

如果大众T-Prime GTE的量产版定位为中大型SUV的话，那它就将是新一代途锐的预告版，竞争对手也将成为奔驰GLE、宝马X5以及雷克萨斯RX等车型，介于大众的品牌定位，这款车将在售价方面低于其竞争对手，所以在性价比方面，大众T-Prime GTE的量产版将极具优势。