记者 | 刘泽然

尽管在2017年进行过中期改款，但算下来第二代揽胜运动版车型（揽运）距今已推出8年有余。不过，最近拍摄的一组谍照显示了路虎第三代揽运的部分细节。新车预计将于2022年底首次亮相，届时它将与宝马X5以及奥迪e-tron纯电SUV等在内的众多车型在豪华SUV市场展开竞争。

为满足未来的用车需求，下一代揽运将基于路虎全新的模块化纵向架构(MLA)进行开发，从而实现广泛的动力适配性。该架构具备容纳包括48V轻度混合动力、插电式混合动力和全电动动力的兼容能力。

JLR集团原本在该平台的首发车型是已经被取消开发计划的下一代纯电动捷豹XJ。而在该计划泡汤之后，路虎的全尺寸型SUV，揽胜将成为使用该架构的首款车型，紧随其后的是明年年底发布的揽运。

顾名思义，MLA（Modular Longitudinal Architecture模组化纵置架构）专为使用轻度和插电式混合动力系统且内燃机安装方向为纵向的车型而设计，路虎已确认将在2024年推出旗下首款纯电动车型。基于这两点消息，结合欧洲目前越发严苛的排放政策。本世代揽运很有可能在其生命周期的特定时间点上发布纯电动车。

JLR集团已经宣布与宝马在纯电动驱动装置上展开合作——开发内容中也包括能够驱动大型车辆的动力源，全电动揽运显然位列其中。

关于这两个品牌的技术合作伙伴关系是否也将包括内燃机的合作开发，目前还没有任何官方消息。但下一代汽油动力揽胜和揽运车型（甚至星脉）与宝马车型在发动机上是否相互借鉴宝马直六和英杰力的设计，却在目前众多车企都表示将缩减内燃机开发经费的压力下成为可能。

路虎揽胜运动版是路虎旗下最畅销的车型之一，其销量几乎是同为全尺寸SUV的标准版揽胜车型的两倍。在JLR最近的财报业绩中，它是该集团并列第二畅销的汽车，仅次于揽胜极光。

也正因为揽运的畅销，路虎在新揽运车型上延续了上代车型的设计。尽管目前拍到的路试车图片被高度伪装，但依旧能从轮廓中看出新车在整体线条上基本延续了之前的风格。为保证新揽运在造型上保持新潮，新车上的部分造型和细节融入了路虎星脉和其他品牌SUV的部分设计。

轴距与之前的揽运车型也接近，只有不到 3 米长。但新车的前悬和后悬要更加精悍。除此之外，后扰流板的尺寸也进行了加大处理从而更符合“运动版”这一称呼。

在细节上，新揽运的车头相比上代车型变得与星脉更接近，同时还有更纤细的格栅和狭窄的前大灯，车身后部也似乎借用了星脉的环绕式尾灯。悬浮式门把手则是新车的另一细节。

车内升级方面，星脉搭载的Pivi Pro系统也将在新揽运上采用，作为参考，星脉配备了一块11.4 英寸触摸屏。该系统也将用于JLR集团基于MLA架构的其他车型上。