文|车聚网

上险数来了，备受关注的新能源车市场表现如何？一起来看看。

据上险数显示，2021年6月新能源车共销售21.91万辆，同比激增180.8%，环比提升22.9%。在当期乘用车市场中占比13.0%，而去年同期仅为4.8%，即提升了8.2个百分点。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。就目前发展趋势来看，达到这一目标将不再是难事。

新能源市场迅速增长，车企/车型表现如何呢？

厂商方面，老大易主。第一不再是上汽通用五菱，而是比亚迪。

比亚迪以35,313辆成绩问鼎《6月新能源车企》销量冠军，同比激增310.3%，环比攀升44.1%。“新能源引导者”，此次当之无愧。其中，主力车型比亚迪汉立下汗马功劳，单一车型销售10,467辆，占比30%。

上汽通用五菱被比亚迪超过，6月销售30,115辆，排名降至第二。与5月份相比，其销量下滑了2.4%，也是榜中唯一下滑的车企。这也印证了一句老话：逆水行舟，不进则退。不过，其旗下车型宏光MINI EV依旧是新能源汽车市场霸主，且地位无人撼动。

特斯拉6月销量比上汽通用五菱略低1,600余辆，以28,525辆的成绩位居第三位。虽然问题不断，但特斯拉销量却表现不错：环比增长29.0%，同比增长90.5%。很多车型“叫好不叫座”，而特斯拉则正好相反。

其中，Model 3销量回升至17,017辆，环比大涨82.0%，同比增长13.6%，力压Model Y重新成为特斯拉旗下第一主力；Model Y虽再次破万至11,486辆，但环比下滑了9.9%，这或与新车共振、车内积水有关。

排名第4的是广汽埃安，是此次排行榜中最后一家销量破万的新能源车企。6月份，广汽埃安新能源汽车销售10,303辆，环比微增1.8%，同比增长186.8%。疫情在广深等地反复，对其销售产生一定影响。

造车新势力“三巨头”此次纷纷挺进前十，但格局也发生了变化——变为“理蔚小”：理想7,858辆，排名第7，这也是它首次超越蔚来；蔚来汽车7,761辆，排第8；小鹏汽车6,629辆，排第10。

但是，格局可能随时生变。理想近期身陷“水银门”，经过几次反转仍无定论，僵持下去或对品牌口碑造成冲击，进而影响后续表现。

车型方面，宏光MINI EV毫无悬念地再次登顶，且相比5月份销量有了进一步的提升——环比攀升1.5%至28,628辆。优势仍旧明显，比第二、第三的特斯拉Model 3和Model Y合计销量还要高。

比亚迪汉位居第4位，6月销量环比增长34.9%至10,467辆。这是它上市以来的第二次销量过万，首次是2020年12月，销量为11,137辆。1-6月，比亚迪汉累计销量为46,196辆，下半年如不出变故，全年突破十万辆很有可能。

从新能源种类来看，6月份比亚迪汉EV销量为7,783辆，汉DM销量为2,684辆，两者销量比例约为3：1。

理想ONE排名跻身第5位，其它造车新势力则均未能入前十。

蔚来汽车虽然是新势力三巨头之一，但其单车型排名也却未能进前三。蔚来ES6销量为3,661辆，在新势力中排名第4位，新能源单车榜第16位。新势力单车销量第二高的是小鹏P7，6月销量4,831辆，排名第11位；第三的是零跑T03，为3,792辆，排名第15位。

车聚小结

最后，未来充满变数，你们更看好谁呢？欢迎在下方进行留言讨论。