记者 | 侯卓铠

7月30日，记者从特斯拉（中国）获悉，即日起Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价下调1.5万元，从此前的25.09万元降低至23.59万元。同时，在售的Performance高性能全轮驱动版售价保持不变。

关于此次降价，特斯拉官方表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况，特斯拉会秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。

不过，关于特斯拉在国内频频降价，也有不同的声音。据路透社7月28日消息， 特斯拉公司在全球两大汽车市场显示出不同战略的迹象，在美国提高价格以提高利润率，同时在中国保持价格稳定，并希望增加在中国的销量。

根据路透社追踪的数据显示，特斯拉今年在美国提高了十几次Model 3和 Model Y的入门版本售价。与此同时，特斯拉最近在中国推出了一款价格实惠的 Model Y版本，并没有提价。

对此，有海外咨询机构表示，特斯拉的平均成本是中国制造的典型电动汽车的 3 倍，因此它们的价格必须低于美国才能竞争。未来十年，特斯拉在中国地区的价格将低于世界其他地区。”

实际上，在不少特斯拉Model 3老用户心目中，“韭菜”这一词汇早已生根发芽。此前，特斯拉 Model 3已经历过多次降价：2019年10月，国产Model 3标准续航升级版发布时，售价35.58万元；2019年12月，其补贴后价格调整为33.1万元。

2020年1月，特斯拉Model 3价格调整为29.9万元，三个月后为了满足补贴新政，其在补贴后再次将价格调整为 27.155万元。2020年10月1日，中国制造的Model 3升级版补贴后售价24.99万元，中国制造的后轮驱动版补贴后售价 30.99万元，比之前降低2万元。

不过经历过多轮降价风潮，特斯拉在国内的销量却一路走高。据数据显示，2021年6月份，特斯拉新车销量为33,155辆，同比增长122%，1-6月份累计新车销量达到161743辆。其中，特斯拉 Model 3 6月销量21532辆，1-6月份累计销量115588辆。

就在本月初，特斯拉正式推出 Model Y 标准续航版，补贴后起售价为27.6万，较之前推出的长续航版降价近7万。此售价一出 Model Y 的订单量激增，甚至导致官网订车系统一度瘫痪。而此次作为特斯拉绝对走量车型的Model 3降价，或将会带来一轮新的销售增长。