正在阅读: 福特“招募”了两名机器人试车员,以取代人类在极端环境下测试车辆

扫一扫下载界面新闻APP

福特“招募”了两名机器人试车员,以取代人类在极端环境下测试车辆

“一旦机器人坐在驾驶座上,我们就可以整夜进行测试,而不必操心司机需要吃三明治或上厕所等问题。”

图片来源:Ford

记者 | 李亦萌

福特汽车公司近期证实,正尝试使用机器人试车员取代人类,在某些极端气候环境下对车辆进行测试。

这家美国汽车制造商在位于德国科隆的“天气工厂”制造了两个机器人,用于在模拟天气条件下开展汽车测试。

福特投资兴建的这座神秘设施大小与一座足球场相当,专门用于研发工作。该设施内拥有1.2兆瓦的大型风力涡轮机、气压容器、造雪机和风速高达250公里/小时的风洞。

福特的气象工厂可以模拟撒哈拉沙漠、西伯利亚、阿尔卑斯山最高峰等极端环境,在确保驾驶员安全的情况下,开展各类测试。

换句话说,福特技术人员可以在同一地点,模拟地球上最热和最冷的气温环境,以及极端的高海拔环境。

福特方面表示,人类驾驶员显然尤其局限性。尤其在高海拔环境下,这些试车员必须严格遵守大量的安全规程。例如,现场必须配备充足的氧气瓶、医疗设备和医护人员,以便实时监测驾驶员的健康状况。

而这些机器人被设计成可以在-40℃-80℃的气温环境下工作,同时还能应对高海拔环境。更重要的是,它们从不需要睡觉或上厕所。

从福特发布的一则视频中,可以看到机器人的腿会在需要时,及时踩下刹车和油门踏板,而特别设计的手臂——甚至手指则可以按下发车按钮,并使用档位选择器。

这些车辆测试不需要转向操作,因为汽车在风洞的传送带系统上行驶,但技术人员可以通过编程,将不同的驾驶风格输入机器人的操作。

福特欧洲风洞测试主管Frank Seelig表示,“这两名‘新车手’是车队的绝佳补充,因为他们可以在高温、高海拔环境下进行极具挑战性的耐力测试。”

“一旦机器人坐在驾驶座上,我们就可以整夜进行测试,而不必操心司机需要吃三明治,或上厕所。”他补充道。

福特在该设施中工作的工作人员借用卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby )和肯·迈尔斯(Ken Miles)来命名这两个机器人,因此后者的名字分别叫做谢尔比和迈尔斯。

事实上,卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯是创造和开发福特GT40车型的关键人物,该车型在1966年-1969年期间,每年都在勒芒24小时耐力赛中夺得冠军。

福特汽车表示,尽管拥有“天气工厂”和机器人测试员,但该公司仍坚持在现实环境中——包括在极端温度和高海拔环境中进行数万公里的测试,以验证在模拟条件下获得的数据是否与人类司机操纵方向盘时一致。

在遭受了美国当地新冠肺炎疫情的冲击后,福特目前正致力于自我重振,并着手准备预定于明年推出的自动驾驶业务。其自动驾驶汽车将基于福特Escape Hybrid车型开发,并与自动驾驶初创公司Argo AI开展合作。

长期以来,福特汽车始终谋求借助技术,对人类的出行体验做出优化。

该公司近期还为一项新发明申请了专利,该技术可以让路边的广告牌将个性化广告信息回传到车内显示屏上。

具体来说,福特将为车辆添加一个传感器,该传感器能够读取广告牌界面,并将相关数据发送到车机上。

在专利申请书中,福特用热狗广告举了一个例子。当车辆从印有热狗广告的广告牌边经过时,技术人员可以将广告牌上罗列的电话号码、地址以及可能的优惠信息发送到车内显示屏上。

这一技术有望提升驾驶的安全性。据美国国家公路交通安全管理局的数据,2019年,因为分心而酿成的交通事故中有3142人丧生。另据该国疾病控制中心的统计数据,有40万人曾因分心驾驶而导致的车祸受伤。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博