记者 |
“10年350万辆”、“98个月销冠”、“月销超过8万辆”——很难想象这是一个中国品牌单一车型取得的销售成绩。
成都车展前夜，哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典活动上，这个中国品牌迎来了品牌建立后的高光时刻。
一位长城经销商向记者表述，通过哈弗品牌，长城树立了SUV专家的品牌形象，同时获得了数百万车主的殷实用户基础——“没有哈弗可能就没有长城的今日。”
纵然哈弗创造了中国汽车品牌历史上多个“第一且唯一”的记录，但摆在长城眼前的最大问题是，哈弗的下个十年何去何从？
哈弗给出的答案也很简单：用户。
哈弗品牌CEO李晓锐在成都车展当天给出了这样的判断：“在哈弗品牌眼中，千千万万个你，就是我们的星辰大海”，进一步表达了用户对于品牌的重要性。
简单地说，中国哈弗基于C2B模式，以用户需求为核心，以产业互联网为依托，持续优化配置资源，建立“产品+软件+服务”的全新商业生态，持续开展用户共创，深化 C2B 运营模式，从“闭门造车”到“开门造车”，开启“全民造车”时代，为用户提供真正“个性化、定制化、 专属化”的产品，以及覆盖吃穿住行全生活方式的完整用户生态，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，不断为用户创造新的价值体验。从而实现与用户共创、共享、共赢，从而加速由传统汽车制造商向用户服务运营型企业转型。
接下来，哈弗将围绕“用户”两个字展开一系列的战术组合拳。
首先，成都车展上哈弗给出了最直接的答案——以专属梦想“坐骑”哈弗神兽领衔的多款车型体现品牌对年轻用户需求的精准把控。
被誉为“哈弗新科技旗舰SUV”的哈弗神兽全球首发，全新的“黑科技品类”呼之欲出。新车搭载了咖啡智能平台，融合了视觉显示和视觉算法，拥有高级驾驶辅助功能，是一款融合了哈弗最新黑科技的产品。
哈弗神兽搭载咖啡智能平台，整车融合了视觉显示和视觉算法，拥有全球首创的探索前进、HWA高速驾驶辅助等六大功能的“智慧神经系统”，能够实现在不同场景下的智能驾驶，让用户享受到更安全、高效的智能驾控体验，即使你是开车小萌新，也能在哈弗神兽的助攻下成为“老司机”。
并且，神兽的玩法真的与众不同。
哈弗为“神兽青年”打造了专属的私域平台阵地——驯兽师基地。每一位入驻的“驯兽师”（用户）都可以参与到产品的研发过程中，帮助产品升级进化。还可以共同创造属于“神兽”的流行文化。
事实上，这就解决了传统车企在用户共创过程中遇到“用户参与度不高”的痛点，通过“社交”+“游戏”的方式，提高用户参与的满足感和获得感。
此外，车展上还有哈弗H6大单品以及由哈弗大狗和X DOG领衔的“狗品类”，它们都是哈弗从用户运营、触达粉丝需求为出发点的代表性产品。
而哈弗智家生态平台则面向数百万用户粉丝探索价值经营。基于该平台，哈弗启动了商业资源共享计划，车主可以在哈弗智家平台，分享自己的好生意。从而在“共创”的基础上，进一步实现“共享、共赢”。
与此同时，哈弗很早地意识到了当代用户对于新能源高效出行有着大量需求，因此，混动技术成了哈弗接下来的重点发展方向——到2025年，哈弗品牌旗下主力车型将全面配备混合动力系统。
未来，哈弗将全力推进柠檬混动DHT架构，打破混动市场被“本田和丰田”垄断的局面。
哈弗品牌CTO吕文斌表示：“新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新引擎，中国汽车只有在未来的三至五年时间里，快速放大我们在智能化、新能源等领域的相对优势，才有可能让中国品牌真正做大做强，走向世界。”
简单来讲，柠檬混动 DHT（Dedicated Hybrid Technology 混合动力专用技术）是长城汽车混合动力技术路线中的一条核心技术路线。它是高度集成的油电混动系统。针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合,达成全速域全场景的效能最优。其特点可以高度概括为“全速域&全场景、高效能&高性能”。
这套系统具有高度集成、高适用性、高效率等特点。
具体来讲，柠檬DHT 高度集成油电混动系统中集成了1.5L/1.5T 混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成 DCDC七种核心元件。从而实现体积小、重量轻、传动效率高、NVH性能好、可靠性强等特点。
高适用性则体现在它采用双电机混联拓扑结构。可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。并且可适用于HEV和PHEV两种动力形式。
其中，HEV形态下，动力系统综合效率可达43-50%，百公里综合油耗低至4.6L。PHEV形态下，纯电续航里程可达200km。这一数字在业界出于顶尖水平，从而使得其PHEV车型达到近乎纯电车型的驾乘体验。
不仅如此，基于柠檬DHT混动系统，可涵盖系统总功率从 140kW 到 320kW的三种动力总成。分别为1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种组合。
成都车展上为年轻人专属打造的轿跑SUV H6S就提供了两种动力，其中就包括柠檬混动DHT 1.5T HEV 动力。H6S混动版本的最大功率 179kW，最大扭矩530N·m，百公里加速 7.5 秒。
哈弗神兽的动力系统更为丰富。除了传统的燃油版搭载1.5T/2.0T+7DCT之外，其还拥有HEV版和PHEV版两种版本。其中HEV版采用柠檬DHT混动技术，综合功率179kW，综合扭矩530Nm，满油状态下支持1000km续航。PHEV版车型还将推出长/短续航两种规格，满足不同需求。
长期以来，HEV市场被丰田和本田两家日本汽车制造商近乎垄断。柠檬DHT混动系统的出现，是中国品牌打破这种局面的强有力尝试。
创新的用户运营和积极地转型布局新赛道不仅帮助哈弗品牌持续夯实行业地位，更使得母公司长城汽车在行业和资本市场中的竞争力持续飙升。
长城汽车发布的2021年上半年财报显示，上半年长城汽车营收同比增长72.36%至619.28亿元；净利润大增207.87%至35.29亿元。其中，Q2营收同比增加31.04%至308.11亿元；净利润达到18.89亿元，同比增幅为5.17%。
2021年以来，长城汽车品牌矩阵与产品阵营加速升级。在品类创新战略下，长城汽车以品类打造品牌，形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克组成的全新品牌矩阵。
而哈弗作为长城汽车的核心品牌，起到了引领企业转型的示范作用。很显然，以哈弗为代表的中国品牌崛起，将实现智能电动时代下行业对国产品牌的价值重估。
评论