试驾完凯迪拉克XT5之后，我强烈地接收到了这款新车以及整个试驾行程所传递出的一种暗示——作为一辆城市SUV，它与生活方式有着深刻的联结。

在我所接触过的所有美国汽车品牌中，凯迪拉克大概最为擅长“兜售”美式文化。而此品牌旗下的诸多车型中，XT5与生活方式的距离似乎更近。

继CT6之后，XT5是上汽通用今年推出的第2款凯迪拉克车型。两款新车使用全新的命名体系，未来凯迪拉克品牌的轿车车型均以“CT”标识，而SUV车型则采用“XT”指代。“钻石切割”的设计理念在两款新车之上有着直观的体现，看着XT5前脸点缀着的LED星瀑式前大灯，脑海里不由地就会浮现出旗舰轿车CT6的样貌。

美国血统带给XT5的一个优势在于，即便只是中型SUV，也有更显“大气”的视觉观感。你当然知道，中国消费者对于这样的形容词有多热衷。

本次试驾的车型为凯迪拉克XT5 28T四驱铂金版车型，整车售价53.99万元。该款车型搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，带有智能启停功能，匹配8速手自一体自动变速箱，采用智能双离合适时四驱，最大功率达198kW，峰值扭矩为400牛·米。根据官方公布的数据，新车的百公里加速时间为8.2秒，最高时速为210km/h。

清晨，成都三环之外道路的拥堵程度丝毫不逊色于一线城市。驾驶XT5行驶在车流之中，除了较快的起步响应以及充沛、平顺的动力输出之外，你能真切地感受到这辆SUV提供的安全感。

前后碰撞预警/预防制动系统能够主动侦测前方60米内的行车与障碍物，根据车速的不同，配合座椅震动以及HUD抬头显示进行预警，并采取不同的制动方式保障驾驶者的安全。

左右后视镜的盲区车辆预警颇为实用，流媒体后视镜则可利用车身后部的广角高清摄像机，在10英寸后视镜显示屏上投射3倍于普通后视镜的观察范围。

身处车舱内部，凯迪拉克擅长营造的美式豪华内饰让人感到舒适。横向伸展式的中控台与两侧车门形成环抱式设计。座椅使用Opus真皮，并以Cut and Sewn法式双缝线工艺进行包裹。

美洲玫瑰木的饰板，配合欧缔兰®（Alcantara）材质，使得车内实现了温馨的触感与高档的观感间的统一。大尺寸全景电动天窗也为XT5的内饰加分不少。

行车过程中，车载4G无线网络可以覆盖以车身为中心高达700平方米的范围，苹果CarPlay车载系统亦在XT5上应用。

除安吉星4G LTE以及CUE信娱系统之外，彩色HUD显示器、ETRS电子拍档都使整车的科技感大幅提升。

座舱内的储物空间使用起来非常顺手，其中中央扶手箱容积3.75L，排挡杆下方也有1.5L的储物盒。而在584L常规行李箱空间之外，后排座椅可通过拉杆一键放倒，实现与地板齐平，产生1634L的最大空间。配备的感应式电动后备箱门，可选全开及3/4两种开度，同时带有腿部感应启闭功能，方便手持大件物品时开启或关闭行李箱盖。

在实际的使用过程中，腿部感应启闭功能似乎需要拿捏好“火候”。对此，XT5工程团队给出的答案是，适当的反应时间是为安全做考虑，而轻轻地挥动一只腿也是希望驾驶者在使用XT5过程中的任何时刻都能保持优雅。