记者 | 田思奇
美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）周四（9月23日）表示，拜登政府正在考虑援引国防生产法案，要求半导体供应链条上的公司提供芯片库存和销售信息，目的是缓解电子产品短缺瓶颈，发现潜在囤积行为。
近几个月来，雷蒙多团队一直希望让各公司澄清对半导体供应的分配，但之前召集不同行业的企业开会也没有加强透明度，许多企业拒绝向政府交出商业数据。
对此，商务部现在要求公司在接下来45天里自愿填写调查问卷提供供应链信息。雷蒙多警告称，如果各行业不回应，她可能会援引国防生产法案或其他政策工具要求其提供信息。
国防生产法案赋予总统在危机中指挥工业生产的权力，特朗普和拜登政府都已援引了这一规定，来加快新冠疫苗和其他与疫情相关的医疗用品生产和分发。
目前还不清楚雷蒙多可能会如何利用这项法律从半导体制造商或他们的客户那里获取信息，她也没有透露任何具体公司的名字。
从汽车到笔记本电脑，全球范围内的芯片荒已经对各行各业造成负面影响。马来西亚和越南等东南亚国家疫情肆虐导致其半导体工厂停工，产能严重下降。美国官员一再强调，如果政府要成功解决短缺问题，私营公司必须加快步伐，提供更多透明度。
供应链现在面临的问题主要集中在疫情肆虐的马来西亚和越南等东南亚国家的传播上，这些国家的半导体工厂因为疫情爆发而不得不关闭，目前产能正在下降。
与此同时，外界担心芯片用户恐慌性购买的数量超过其需求，由此导致的闲置库存积累将导致供应崩盘。
据咨询公司AlixPartners数据，半导体芯片短缺预计将使全球汽车业在2021年损失2100亿美元的收入，接近5月份预测损失规模的两倍。
AlixPartners还预测，2021年汽车行业将损失770万台产量，高于5月份预测的390万台。该机构预计零部件短缺问题至少会持续到明年第二季度。
AlixPartners汽车和工业业务董事总经理丹·赫奇（Dan Hearsch）表示：“就车辆产量损失而言，今年第二季仍是迄今芯片短缺最严重的一个季度”，“现在的变化是，全球汽车业根本没有像我们在5月份做预测时想象的那样迅速复苏，原因是自那以后发生了一些不可预见的事情，比如德尔塔变种快速传播，以及马来西亚和其他东南亚国家疫情爆发。”
今年6月，美国参议院批准了520亿美元的“半导体激励计划”，目标是在五年内大幅提升美国的芯片生产和研发能力，鼓励本土半导体投资。
评论