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J.D. Power:61%的车主没使用过车上数字技术,超过半数受访者称没需求

61%的受访者表示从未使用过车载数字技术,51%的受访者表示他们没有这方面的需求。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

J.D. Power公司最新发布的一项研究显示,许多新车车主对使用一些车载技术没有兴趣。

J.D. Power2021年美国技术体验指数(TXI)研究发现,对于新车中发现的超过三分之一的先进技术,只有不到一半的车主在拥有的前90天内使用过该功能。事实上,61%的受访者表示从未使用过车载数字技术,51%的受访者表示他们没有这方面的需求。

“新车价格处于历史高位,部分原因是内容水平的提高,”J.D. Power公司的人机界面执行董事克里斯汀-科洛奇说。“如果车主的钱物有所值,这就很好,但有些功能对许多车主来说似乎是一种浪费。”

研究发现,诸如摄像后视镜和地面摄像头等是新车中最需要的技术。另一方面,车内手势控制技术存在很多问题,车主报告说每100辆车中有41个问题关于手势控制。

从这个角度来看,虽然特斯拉的单踏板模式曾报告过一些事故,但在实际调查中,电动车的单踏板驾驶技术得到了非常高的满意度,车主也报告说每100辆车只有8个问题。

特斯拉在这项研究中获得了非官方的最高分,在1000分的评分标准中获得了668分的创新指数,但由于该汽车制造商没有对J.D. Power公司在美国15个特定州的车主进行调查,其得分并不正式。

捷尼赛思(Genesis)以634分的成绩在整体和高端领域中排名最高。它领先凯迪拉克的551分,领先沃尔沃的550分,领先宝马的545分,领先奔驰的523分。现代汽车以519分的成绩获得了大众市场的最高荣誉,超过了起亚的510分,日产的502分,斯巴鲁的499分,以及GMC498分。

J.D. Power的美国技术体验指数研究是基于110,8272021年汽车的车主在拥有汽车90天后的答复而进行的调查。该研究考虑了每个品牌对新技术的采用程度和执行的卓越性。它还研究了车主对这些技术的喜爱程度以及他们在使用这些技术时遇到的问题有多少。

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