记者 | 白帆

随着近期油价上涨，道路集装箱运输的成本压力也随之增加，这导致不少企业已经无法承担增加的成本费用。

为了应对这一现状，各地集卡运价准备上调，一些协会计算指出，需要增加20%以上的运费才能平抑上涨的成本。

据悉，国际油价已经连续第七周收高，为去年12月以来最长连涨，同时截至收盘，美国WTI 11月原油期货整周累计上涨5.09％，收报79.67美元/桶，当周最高触及80.27美元/桶，最低跌至74.94美元/桶。

国内成品油价格也随之上涨，10月9日24时起，柴油价格按机制上调330元/吨，折合升价，0号柴油每升上调0.28元、本次调价是年内成品油涨幅最高的一次。

如此一来，满载50吨的大型运输车辆，每行驶100公里，就要多花约11.2元的燃油费。作为集卡运费成本中的一大项开始，燃油费用的占比可达40%。

针对这个情况，上海、宁波、深圳、厦门等各大港口所在城市的集卡运输协会或物流协会陆续发文，指出由于油价大涨，集运企业难以承担增加的成本，建议各会员企业根据实际情况合理调整运费。

一些协会据此推算出应该实现的涨价幅度。比如上海市集运协会的计算结果显示，上海市集运协会在通知中指出，油费从原来的百公里130元增加至220元，即多增加了90元成本，每公里邮费增加了70%，需要增加运费约21%，才能平抑所增加的成本。 

另外厦门市现代物流商会建议以1元/公里的标准加收燃油附加费，该协会同时指出，如果0号柴油批发价调整低于5950元/吨，上述燃油附加费应该及时取消。