丰田86和斯巴鲁BRZ这对表兄弟终于在上市后的第四个年头宣布进行中期改款，这两款小炮被人们看作是丰田和斯巴鲁相互融合的灵感产物，凭借优良的操控底子，擅长漂移和跑街的86和BRZ也自然成为了各大改装厂的座上宾，头一次，“纯粹的驾驶乐趣”用如此亲民的方式走进了消费者。

当然，但凡与“纯粹”二字沾边的，都难免简陋，尤其平民车领域更是如此。比如中控面板上那个仿佛上世纪90年代的机头，就连收音机调频的显示都是那么的复古。为了看上去不再那么LOW，新款BRZ要来了。

早在纽约车展上亮相的新86已经亮瞎了不少人的眼睛，全新的包围和采用LED光源的前后灯组已经让车迷们的小心脏跳个不停了。新的2017款BRZ同样如此，最近一组流出的官图就足够让人蠢蠢欲动，与86一样，新的BRZ也并没有对整体的设计思路做大刀阔斧的改动，毕竟那是换代该做的事情。但是改款后的BRZ将不再与86只有logo的区别那么简单，而是走了一个相比86更为凶猛的设风格。

不同于新86的妖，2017款BRZ用了更粗暴的设计语言，硕大的前进气格栅和两侧上扬的獠牙式包围都表明了这款车崇尚奔跑的立场。同时，大灯里得LED光带造型也不一样，86的“眯眯眼”很鬼魅，而BRZ更炯炯有神。同时，后灯组也有相应的调整，总之新款会从视觉上表现出更酷的一面。

内饰的整体布局也依旧延续了现款，但是还是能一眼就看到变化，首先映入眼帘的就是新款车型终于安装了中控屏幕，不仅有4.2英寸而且功能还挺丰富：可显示车辆的横向加速度（G值）、液体温度、转向角度等车辆信息。这些对于性能控来说无论是实用性还是逼格都大有帮助。同时还升级了斯巴鲁StarLink智能手机互联系统，增强了人车的互动性，也算是与时俱进了。

但运动和操控依旧是BRZ的核心本质，2017款BRZ的动力部分依旧是那台2.0升水平对置四缸发动机，不过据悉会提供两个不同的调校版本，六速自动挡车型最大输出功率为200匹马力，峰值扭矩205牛·米，依旧维持了现款车型的动力水平；而六速手动挡车型的动力参数则小有上调，最大输出功率和峰值扭矩分别提升到了205匹马力，211牛·米。手动挡必然更受追捧，但是无论是哪个版本，这台2.0的自吸机器都是相当牛的，看一个指标即可：自然吸气的发动机的单升排量所产生的平均扭矩能做到过百，那就是相当厉害了的标准。很显然，这台发动机做到了。并且相比现款手动挡车型4.3:1的传动比，新款的传动比降低为4.1:1，再加上稍稍增加的5匹马力，新BRZ的加速表现会变好。更重要的是，现款手动车型2档换3档时除非两脚离合，否则就会打齿的BUG也会得到解决，增加了驾驶的平顺性。

而在操控性方面，斯巴鲁为新款BRZ改进了悬挂弹簧和减震器的设定，更换了更粗的后稳定杆，并增加了塔顶支架、变速箱横梁等处的强度，动态表现将变得更加凌厉。同时，原厂也推出了性能升级套件（Performance Package），套件中的零件包含有Brembo刹车卡钳、大尺寸前后刹车碟、SACHS减震器和一套17英寸的黑色轮圈等。

2017款斯巴鲁BRZ将于九月初于美国首先开售，预计明年初就能与国内的车迷们见面了，你准备好了吗？