记者 | 魏庆超

全球供应链的混乱，近来成了世界范围内最受关注的问题之一。能源危机、人口老龄化、贸易战等各方面因素，都在一定程度上形成对全球供应体系的破坏，而疫情更成为供应链崩坏的最重要“推手”。

在全世界共同面临供应难题的背景下，体育产业内的各大公司也不能幸免。北京时间2021年11月1日，FrontOfficeSports报道显示，从Nike、Puma等运动装备供应商，到如Peloton的健身平台（相关产品及服务提供者），无一不在供应链困局中受到迫害。

美国通胀率不断攀升，已多次创造历史纪录，在这种情形下美国采取持续的货币补贴，反而导致大量存在就业需求的人员退出劳动力市场，造成更大的供给缺口。

发达国家将中低端制造业外迁，以此完成产业升级，但同时其国内人民的生活用品需求也过度依赖于发展中国家。另外，许多公司近些年都选择将工厂迁往越南等地。

然而，突如其来的疫情席卷全世界，越南的所有主要制造中心都需要停工停产。越南南部的工业区疫情严重，大量工人出于安全考虑选择出逃。政府解封本意是加快复工复产，但却起到了反作用。

根据目前越南政府的估计，撤离的员工已经超过200万名，许多公司即便加薪也无法吸引工人回归。越南有官员表示：“想吸引返乡后的工人回到大城市复工非常困难。”

Nike因为越南的工厂关闭而损失了1.6亿双鞋的产量，大概相当于公司供应需求的一半；而Puma则建议顾客提前自己的“圣诞购物计划”，因为供应的瓶颈意味着2022年无可避免的产品短缺。

Peloton在需求激增、难以供应客户的情况下，其递延收入（已有收入但还未提供服务，会计准则中属于负债）从2020年第一季度的9900万美元增长到2021年第二季度的6.11亿美元。

除了工厂停工，疫情严峻形势下还存在港口超负荷、卡车司机短缺等问题，全球贸易航运和物流体系正在经受史无前例的考验。

Nike首席执行官John Donahoe表示：“越南和台湾等地80%的鞋厂、50%的服装厂都已关闭，导致严重减产。”而他提议的解决方案则是将业务移回中国，这似乎也是目前唯一较有成效的出路。

也就是说，当下企业更愿意承担高关税等额外的成本，以确保产品交付，解决迫在眉睫的供给压力。

而Peloton则同时考虑到物流问题。除了斥资4.2亿收购美国国内的两个制造工厂，Peloton首席执行官John Foley还表示，公司将在空运和海运方面投资1亿美元，加快产品交付速度。

Adidas近年来不断投资中国供应链布局，在疫情之下可能受到的影响相对较小；而其它部分运动品牌虽然同样面临供应链紧张，但自身库存比例较为合理，Nike受到巨大冲击的重要原因，其实也在于库存严重不足。

展望未来，各大公司短期内可能都需要在物流，以及工厂迁移方面进行大量投资，而从长远角度考虑，供给方则需要寻求供应链的多样化，另外还要重新思考自身的库存销售比例。