记者 | 程迪

据外媒报道称，鸿海集团与沙特阿拉伯公共投资基金(Public Investment Fund，之后简称“沙特PIF”)正就组建一家生产电动汽车的合资企业进行洽谈。

沙特公共投资基金成立于1971年，是沙特阿拉伯最主要的主权财富基金，也是全球最大的主权财富投资基金，截止今年10月初，沙特PIF的总财富估计为3200亿英镑（约4251亿美元）。

据知情人士透露，沙特PIF将在近期创建一个名为“Velocity”的合资公司。后者希望能在宝马授权许可的旧底盘上组装电动汽车，并期望今年年底之前签署相关协议。但目前双方尚未做出最终决定，计划仍可能改变。

沙特PIF之所以看中宝马的旧底盘，是因为宝马此前曾经向一些汽车初创公司授权其旧版造车平台。例如越南的VinFast，就曾使用第3代BMW X3和第6代BMW 5系的旧平台，开发出两大爆款产品Lux SA2.0 SUV和Lux A2.0轿车，火遍越南。

富士康则有望成为此次合作的少数股东，为这家公司的电动车提供软件、电子产品和电气架构。

这不是富士康第一次布局海外电动车产业。

今年11月，印度尼西亚投资部就曾宣布，富士康将投资印尼的电动汽车行业，双方将在今年内签署一份谅解备忘录。

当然，沙特看中富士康的主要原因，不仅因为富士康的背后有着诸如浙江吉利控股、菲斯克 (Fisker)、Stellantis NV等合作商，在汽车供应链领域经验丰富。更因为今年10月18日，富士康母公司鸿海科技发布了三款自主研发的电动车款：Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。

尤其是后一个原因，足够让这些年在汽车制造业领域屡战屡败的沙特心动不已——也是10月，沙特工业和矿产资源部长Bandar Alkhorayef就曾表示，沙特政府正在与几家汽车制造商谈判，希望他们在该国的西海岸建立造车工厂。

事实上，这不是沙特PIF第一次布局电动车领域。

早在2018年，沙特PIF就投资了电动汽车初创公司Lucid Motors 10亿美元，更在今年三季度再度重仓Lucid，目前沙特PIF持有后者10.2亿股，占流通股比的63%。且今年较早时候，就有海外消息透露，Lucid或将沙特的阿卜杜拉国王经济城建造其第二座造车工厂。

一些知情人士透露，为了让Lucid的工厂尽快落地，沙特PIF或将在国内建造一座电池制造厂，旨在为Lucid和其他一些在准备沙特建造造车工厂的电动汽车制造商供应电池。目前的预期目标是，到2028年实现电池年产能达到15GWh。

除了“买下”Lucid，沙特PIF也曾长期投资过特斯拉，但前者在2020年出售了特斯拉几乎所有的股份。

据沙特早前曾表示，到2030年首度利雅得的电动汽车数量占比要至少达到30%，其他地区也将跟随首都的步伐实施汽车电动化。

目前，富士康、沙特PIF和宝马均对此消息拒绝置评。