记者 | 程迪

最近，又有一款经典老爷车以电动化的方式迎来了自己的“第二春”，就是现代汽车旗下的初代Grandeur。

据悉，现代汽车为了庆祝Grandeur诞生35周年，推出了Heritage Series Grandeur，直译过来即“尊雅遗产/传承系列”。其中，最重要的一款车型，就是完全复刻初代Grandeur外观的纯电动版复古概念车Grandeur Heritage EV Concept。

诞生于1986年的Grandeur，是现代汽车与三菱一起合作设计的——其实就是请三菱帮忙通融一下，允许他们以三菱旗下著名大型豪华轿车Debonair为蓝本，进行二度设计与开发。其最初用途，是现代汽车专为汉城奥运会打造的官方接待用车。因此，这辆车从内到外都极为雅致大气。尤其是外观，全车方正至极，没有丝毫多余的曲线条，颇有第六代S级轿车的意思，属于典型的1980年代高端车。

某种程度上说，Grandeur算是今年正式进入中国的捷尼赛思的前身。日前刚刚披露的捷尼赛思顶级豪华轿车G90，新车外观造型上就在一定程度上致敬了初代Grandeur。

 

Grandeur Heritage EV：用像素风打造的全新复古电动车

Grandeur Heritage EV的外观基本维持了初代Grandeur的原样，车内则大量使用的核桃木、勃艮第天鹅绒和纳帕皮革包裹内饰。

这款概念车最大的特色就是像素风LED灯组，在致敬1986年初代的同时，更有一股子“复古未来”感——也是这款概念车的关键所在。

是的，Grandeur Heritage EV是一款极具个性的概念电动车，你可以在其身上轻而易举地找到它的最大特质：光。

最奇特的是，这款电动车的光不仅仅源自车头与车尾的LED灯组，更多的是在车内，并以各种各样形态出现。

比如仪表盘左右两端就有一对淡青色光束，它们的范围最大可以穿透B柱包围整辆车，当这个光束轻轻流到扬声器位置时，还会变成扬声器的轮廓。

最美的灯光必须是车顶的古铜色LED灯组，采用了“无限镜”来反射光线，为后排提供更广阔的空间感。还有车门把手处的真空管内，有着如同吉他琴弦的细长光带。

无论车内还是车外，Grandeur Heritage EV的灯光都是可谓极具复古科幻感，刺激着任何人的感官，让人联想到1980年代，那些极具机械魅力又颇有未来感的老式音响设备。

除了“光”，Grandeur Heritage EV的另一大元素就是“音乐”。

比如可开合的中控台，其设计灵感源自钢琴琴盖；车内的音响控制面板，则是致敬老式唱片机。更重要的是，这款概念车还有钢琴弹奏功能，只要车辆停稳，仪表屏下的数位屏就能显示出完整的黑白钢琴键，供人单手弹奏娱乐。

 

Grandeur Heritage EV并不是现代汽车第一款走复古未来风的电动车。今年6月，现代汽车就曾推出过一辆电动概念车Pony EV Concept。

与Grandeur Heritage EV一样，Pony EV Concept也是脱胎自现代汽车极具历史意义的一款经典车Pony，后者是品牌第一款成功自主研发的产品。2022款Ioniq 5的不少细节，就是在致敬这款诞生于1975年的前辈，比如无比干净简洁的车身线条，掀背式设计、后轮驱动架构，以及车内极为紧凑的布局等。

不过，Pony EV Concept不算是一辆真·新车，它是现代汽车首席内饰设计师Hak Soo Ha的改装作品。通过目前流出的照片来看，现代汽车为这辆老车重新安装了和Grandeur Heritage EV同一风格的像素灯组，自带摄像头的车头迷你后视镜，车头中控台前还有六枚辉光管。

对于喜欢经典车的消费者来说，无论Grandeur Heritage EV还是Pony EV Concept，这样的重新演绎都令人兴奋且着迷。

 

Cybertruck：127万辆！最成功的赛博朋克风量产车

这两年来，越来越多已停产多年，或是只在影视作品中出现过的经典载具，纷纷以电动车的方式复活，迎来了自己的“第二春”。

尤其在欧洲，就出现了不少成功的“复活”案例。

比入意大利的老牌改装厂Totem Automobili，这两年通过彻底拆解与修复的方式，复活了不少阿尔法·罗密欧的经典车。以及英国的RBW EV Classic Cars，也是一家喜欢通过电动化来复活经典老爷车的新品牌。曾在今年5月，基于MG 1960年代最经典平价小跑车MGB，推出了全新的限量版纯电MGB。

但欧洲的这些成功案例，大都不是出自我们熟悉的主流车企之手，且颇有几分“油改电”的路数，让人有种“革命不彻底”的感觉，更少了当下最火的“复古未来”风这一关键要素。

何谓“复古未来”风，就是用当代的手法，对较早期未来主义设计风的再演绎，回顾一下前人是怎么幻想未来的，再把这些想象融入到当下的新设计。比如这两年大火的赛博朋克、蒸汽波、Y2K等风格，都属于复古未来风的小分支。

目前车圈最成功的一个案例，就是将在2022年底开始生产的特斯拉Cybertruck。

这款极具复古未来风的电动皮卡，不仅拖曳能力达到了6350kg，超过了福特F150，其0-60英里加速时间也超过了保时捷911，仅为2.9秒。更重要的是，其造型无限接近1982年著名科幻电影《银翼杀手》中的终极座驾回旋飞行汽车spinner。

甚至，《银翼杀手》的艺术总监席德·米德在看到Cybertruck的第一时间，就在推特上对这款极具赛博朋克精髓的电动皮卡发出了赞叹。曾经无数人只能在电影中反复观摩的经典载具，就这样出现在现实世界里，真是无比的赛博朋克。

不知是否是马斯克故意的，Cybertruck第一次亮相的时间和《银翼杀手》中的时间也是一样的，都是2019年11月。

截止今年11月底，这辆被马斯克誉为“a cup of tea for everyone”的特斯拉皮卡的预订订单已经超过127万辆，积压价值达到800亿美元。

 

魏牌圆梦：让国内消费者买得起的致敬作品

类似案例国内最近也出现了，就是广州车展上初次亮相的长城旗下魏牌圆梦。

某种意义上说，这款长城全新推出的智能复古电动车，无论外观还是内饰都颇有几分“复古未来风”的理念。

不同于外观简单模仿甲壳虫的欧拉芭蕾猫，魏牌圆梦的外观和内饰明显更具鲜明年代感——无论是前脸格栅、翼子板、腰线、车尾、门把、环形日行灯和轮毂等外观造型，还是方向盘、空调出风口、仪表盘等内饰细节，让不少熟悉老爷车历史的人颇为惊喜。

因为，它致敬的正是1934年诞生的克莱斯勒Airflow，史上首款流线型汽车。

正是由于克莱斯勒Airflow的诞生，才开启了整个汽车工业的设计新潮流，即流线型车身外观。这一创新使这款车比路面上其他汽车更圆润和低矮，尤其是宛如瀑布直流向下延伸进气格栅，和顺滑无比的大溜背车尾，让它成为了1930年代最前卫的汽车工业象征。

当时，克莱斯勒甚至想出了把Airflow像一架飞机那样，放在风洞中做实验的妙招。但由于其外观过于超前，而消费者的审美意识还停留在箱型时代，所以这款轿车销量还没到其他传统车型的四分之一，差点导致克莱斯勒破产。

虽然Airflow生不逢时，但它的出现，促进汽车设计对空气动力学的思考，也标志着从“箱型车身”到“流线型车身”的巨大改变。此后，从沃尔沃到丰田都纷纷选择跟进，开始以Airflow的外形为参考，打造出二战之后最重要的几款车型外观。

克莱斯勒在80多年前的这一重要设计，超前且极具远见。也正是这一原因，让魏牌圆梦看上去既有复古基调又有科技感，且相比海外的那些电动老爷车，它的确能让不少国内年轻消费者消费得起。

 

总结

自1920年代以来，未来主义一直都相当盛行，很多艺术家设计师纷纷都以未来主题进行创作，比如1920年代弗里兹·朗的《大都会》和Aurel Persu的空气流体汽车；1960年代库布里克的《2001：太空漫游》和凯迪拉克Series 62；1980年代雷德利·斯科特的《银翼杀手》和现代汽车Grandeur……在前人的想象中，2000年之后的世界就应该被各种智能机器人、飞行汽车、太空站铺满，且随处可见。

以现在的眼光看，这些充满未来主义的经典作品有一种辨识度极强的复古美感。

正是这种割裂感，成就了“复古未来”风的诞生，衍生出无数又迷幻又复古又赛博又朋克又未来又科技的各种新生事物，最熟悉的就是这两年大热的sofubi（复古潮玩）。于车圈，就是特斯拉Cybertruck、现代汽车Grandeur Heritage EV Concept和魏牌圆梦等新复古电动车，后者也无疑成为了当下汽车产业的新商机。

尤其是中国消费者。相比愿意花个几万甚至十几万欧元，给自家祖传燃油老爷车直接上纯电改装的欧洲人，他们明显更愿意直接购买那些看得见摸得着，可以有无限可能性的新复古电动车。

现代汽车设计中心部门负责人Hak-soo Ha也有类似的答案：“通过Heritage Series Grandeur，我们的设计师重新诠释了现代汽车历史的重要组成部分，将复古与现代完美融合，反映了电动汽车时代的无限可能性。”