记者 | 李亦萌

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）近日通过社交平台表示，2022年福特将提升Mustang Mach-E车型的产量。

作为该公司旗下首款面向主流市场的纯电动车型，福特Mustang Mach-E至2023年，在北美及欧洲市场上的总产销规模预计将达到每年20万台，较现有水平提升3倍。

福特方面表示，将利用其位于墨西哥城北部的整个Cuautitlan工厂进行上述车型的生产。该公司补充称，目前正与主要供应商开展合作，以提高福特Mustang Mach-E的产能，相关合作涉及电芯、电池托盘和电力驱动系统等核心部件。

今年9月，福特和韩国动力电池公司SK Innovations宣布，将共同投资114亿美元，新建两个大型电动汽车制造园区。福特表示，其70亿美元投资将是该公司118年历史上针对车辆制造所进行的、规模最大的一笔单一投资。

截至11月底，去年上市的Mustang Mach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%。

“凭借Mustang Mach-E的实力，福特实现了创纪录的电动汽车销量，增长速度是整个细分市场平均水平的3倍之多。”福特汽车公司美国和加拿大销售副总裁安德鲁·弗里克（Andrew Frick）在一份声明中表示。

随着越来越多的新产品进入电动汽车市场，特斯拉开始失去其市场份额——而Mach-E似乎是这一过程的受益者。

福特方面在今年3月份表示，70%的Mach-E买家都是首次选择福特品牌。

“我们的目标是在未来几年内，成为北美第二大电动汽车制造商，”福特北美产品传播负责人赛义德·迪普（Said Deep）在一份声明中表示。

为此，福特计划在2023年前后，将其电动车全球产能提升到每年60万辆，者预计将使该公司在一众汽车制造商之中脱颖而出，仅次于电动车市场领导者特斯拉。

法利表示，这一产能提升计划预计将使该公司的电动车产量在未来24个月内实现翻倍。新的产能规划将基于福特的3款全新电动车进行分布，其中包括Mustang Mach-E、F-150 Lightning电动皮卡和E-Transit电动货车。

“市场需求远高于我们的预期，”法利说。 “对于福特这样一家尝试变得更敏捷的大公司来说，这真的是一种全新体验。我们必须采用与产销规模规划截然不同的方法来处理这一问题。”

目前尚不清楚，届时60万台新车的年产能是否会排在特斯拉之后。通用汽车计划到2025年，在全球范围内每年销售100万辆电动汽车。而特斯拉则在其第三季度投资者报告中表示，该公司设立于加利福尼亚州的弗里蒙特汽车装配厂，其年装机容量为60万辆，而中国上海超级工厂的年装机量则超过45万辆。此外，该公司还正在美国德克萨斯州奥斯汀和德国柏林附近建造新工厂。

通用汽车发言人表示，今年前9个月，该汽车制造商的全球电动汽车销量接近30万辆，主要销量产生在中国市场上。

通用汽车还计划，在未来几年将至少4家目前生产内燃机汽车的北美工厂改造为能够生产电动汽车的工厂。此外，该公司在中国以及美国密歇根州的工厂已经开始生产此类汽车。

针对即将推出的F-150 Lightning车型，法利表示，计划将80%以上的预订者转化为购买者。福特表示，在2022年年中实现交付之前，该车辆的预定量将突破16万份。