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广汽本田为年轻人造了一台“新思域”,甚至还配了手动挡

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广汽本田为年轻人造了一台“新思域”,甚至还配了手动挡

为本田勤恳耕耘中国市场多年的广汽本田,终于迎来了这款躺着赚钱的利润奶牛——型格INTEGRA。

记者 | 李文博

在日本第二大汽车制造商本田的造车史上,思域CIVIC是一台无法被忽视的英雄车型。

它曾让无数年轻人第一次在深夜偷偷将爱车的油门踏板踩到底,第一次体味到性能车的无边快感,第一次与JDM产生真正的精神共鸣。它甚至还凭一车之力拯救过陷入泥沼的本田。

在中国市场,距离现今最近的两代思域一直是合资伙伴东风本田的独占车型。尤其是从上市卖爆到换代的十代思域,让东风本田的二次振兴之路走得异常平坦。

但,尝足一车双吃甜头的本田,不可能放任思域仅在东风本田的门店里独家出售。为本田勤恳耕耘中国市场多年的广汽本田,终于迎来了这款躺着赚钱的利润奶牛——型格(INTEGRA)。至此,本田凑齐了中国市场一车双吃大计的最后一块拼图。

上世纪80年代,本田打造出无数人心中的“Dream Car”——INTEGRA:VTEC引擎、Type-R、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA涌动。一鸣惊人的INTEGRA刻画出本田对运动轿车的极致追求。

传奇车型INTEGRA重出江湖,广汽本田做的第一个动作就是力排众议,在没有变速箱电动车全面猛攻的当下,推出汽油发动机+手动挡的“古早组合”,抢占年轻人第一台性能车的先发窗口。

手动挡虽好,但毕竟已进入彻底退出历史舞台的倒计时阶段,广汽本田只为型格设定了一款入门价格的手动挡派生,其余五款派生均为CVT无级变速箱+ 1.5T涡轮增压发动机组合。

这套动力组合是本田近年来武器库里最锋利的兵器,134千瓦最大功率,240牛·米峰值扭矩的成绩,很难在汽油车同级找到对手。配合低重心,轻量化高刚性铝合金副车架和运动型轮胎,塑造出型格扎实运动的性格特征。

性能可以满足一小部分消费者的诉求,智能才是吸引大宗购车欲望的磁铁。

型格搭载Honda SENSING安全超感系统,实现L2级驾驶辅助功能。其中单目广角摄像头实现了更长距离和更精确识别;TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统)与ACC主动巡航控制系统配合,实现全速域行驶辅助。

型格支持数字钥匙功能,让手机替代钥匙完成寻车、启动、开关门窗等一系列操作。车机系统为升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联,语音控制空调、导航和中控屏功能。

身为广汽本田新造车主义时代的开启者,型格进一步壮大了广汽本田轿车矩阵,与雅阁、凌派、飞度一起覆盖A0级、A级、A+级、B级轿车细分市场,互补协同,提升轿车矩阵竞争力。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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广汽本田为年轻人造了一台“新思域”,甚至还配了手动挡

为本田勤恳耕耘中国市场多年的广汽本田,终于迎来了这款躺着赚钱的利润奶牛——型格INTEGRA。

记者 | 李文博

在日本第二大汽车制造商本田的造车史上,思域CIVIC是一台无法被忽视的英雄车型。

它曾让无数年轻人第一次在深夜偷偷将爱车的油门踏板踩到底,第一次体味到性能车的无边快感,第一次与JDM产生真正的精神共鸣。它甚至还凭一车之力拯救过陷入泥沼的本田。

在中国市场,距离现今最近的两代思域一直是合资伙伴东风本田的独占车型。尤其是从上市卖爆到换代的十代思域,让东风本田的二次振兴之路走得异常平坦。

但,尝足一车双吃甜头的本田,不可能放任思域仅在东风本田的门店里独家出售。为本田勤恳耕耘中国市场多年的广汽本田,终于迎来了这款躺着赚钱的利润奶牛——型格(INTEGRA)。至此,本田凑齐了中国市场一车双吃大计的最后一块拼图。

上世纪80年代,本田打造出无数人心中的“Dream Car”——INTEGRA:VTEC引擎、Type-R、前驱王...每一个标签都让车迷的信仰DNA涌动。一鸣惊人的INTEGRA刻画出本田对运动轿车的极致追求。

传奇车型INTEGRA重出江湖,广汽本田做的第一个动作就是力排众议,在没有变速箱电动车全面猛攻的当下,推出汽油发动机+手动挡的“古早组合”,抢占年轻人第一台性能车的先发窗口。

手动挡虽好,但毕竟已进入彻底退出历史舞台的倒计时阶段,广汽本田只为型格设定了一款入门价格的手动挡派生,其余五款派生均为CVT无级变速箱+ 1.5T涡轮增压发动机组合。

这套动力组合是本田近年来武器库里最锋利的兵器,134千瓦最大功率,240牛·米峰值扭矩的成绩,很难在汽油车同级找到对手。配合低重心,轻量化高刚性铝合金副车架和运动型轮胎,塑造出型格扎实运动的性格特征。

性能可以满足一小部分消费者的诉求,智能才是吸引大宗购车欲望的磁铁。

型格搭载Honda SENSING安全超感系统,实现L2级驾驶辅助功能。其中单目广角摄像头实现了更长距离和更精确识别;TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统)与ACC主动巡航控制系统配合,实现全速域行驶辅助。

型格支持数字钥匙功能,让手机替代钥匙完成寻车、启动、开关门窗等一系列操作。车机系统为升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联,语音控制空调、导航和中控屏功能。

身为广汽本田新造车主义时代的开启者,型格进一步壮大了广汽本田轿车矩阵,与雅阁、凌派、飞度一起覆盖A0级、A级、A+级、B级轿车细分市场,互补协同,提升轿车矩阵竞争力。

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