王欣/文

“全新E级是专为中国设计，是中国制造并专属于中国。”在活动现场，北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬表示，该车不仅丰富了奔驰国产的产品线，它也将成为梅赛德斯-奔驰未来在华增长的关键因素。

新车针对中国市场的需求，轴距进行了加长，相比现款产品有着明显提升。

新车的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，新车相比标轴版车型在轴距上提升了140mm，加长的轴距全部用于后排空间。

此外，全新长轴距E级车被称为“全球最智能行政座驾”之一，它搭载了诸多世界首发创新技术，如智能领航(Drive Pilot) 系统，可实现车辆最高210公里/小时的速度跟随前车，此外还搭载了自动变道、自主制动，座椅脉冲侧碰保护预防性安全系统（PRE-SAFE Impulse Side）、自动驻车向导（Parking Pilot）等技术。

对于即将退市的2015款E级车的市场表现，北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良在接受21世纪经济报道记者专访时表示，“产品的换代升级是有时间规律的，在上一代E级车退市的6个月期间，我们需要考量的是价格是否稳定，而不是销量。如果产品退市6个月期间，它的价格是稳定的，就表明了奔驰的产品价值。”

值得一提的是，今年前5月，奔驰销量达17.6万台，同比增幅超过37%，已连续39个月实现在华增长。据陈宏良介绍，在北京奔驰所生产的汽车目前已经占据奔驰在华销量的三分之二。

“北京奔驰是中德合资企业的典范，本土化是戴姆勒在华实现可持续发展以及未来成功的关键所在，未来我们将不断深化本土化战略。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在此次下线活动中表示。

就在本周一，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，北汽与戴姆勒签署了增资40亿人民币扩建北京奔驰发动机工厂的框架协议，该协议的签署标志戴姆勒开启了与北汽下一个十年的伙伴关系。

北汽集团董事长徐和谊在出席本次全新E级车下线活动中重申：“该协议进一补强化了我们与戴姆勒的全面战略合作关系，这表明北京奔驰在制造和管理能力方面已经达到了新高度。”