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加大对未来利润增长领域投入,通用汽车扩大软件定义汽车团队规模

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加大对未来利润增长领域投入,通用汽车扩大软件定义汽车团队规模

该汽车制造商计划在软件定义的汽车领域增加数百个职位,这将是通用汽车最大的增长领域。

记者 | 李文博

通用汽车公司计划在今年年底前为其软件定义汽车团队增加数百名员工。

通用汽车软件定义汽车业务部工程业务经理Sim Gill说,大部分新员工将加入公司的软件定义汽车团队,这是通用汽车未来最大的利润增长领域。

新员工可以在底特律、加利福尼亚、加拿大、以色列或全球各地远程工作。4月,通用汽车推出了一个新的远程工作标准,使员工能够灵活地在他们最有效率的地方工作,并使通用汽车能够在其办公地点之外获得更广泛的人才库。

新团队最大的项目之一是通用汽车Ultifi平台,这是该汽车制造商通过软件和订阅服务提高收入目标的关键部分。通用汽车的目标是到2030年将其年收入翻一番,达到约2,800亿美元,并部分通过向客户出售服务来提高利润率。通用汽车预计,到2030年,软件和订阅服务的年收入将高达250亿美元。

去年10月,通用汽车推出Ultifi软件平台,它被定性为车载用户体验平台,通过不断的更新使车辆更智能、更个性化。

Ultifi是一个端到端的软件平台,旨在释放新的汽车体验,并连接客户的数字生活。Ultifi功能建立在通用汽车VIP架构之上。在此基础上,通用汽车工程师将把关键软件分离到一个新的集中层中,作为车辆系统枢纽。Ultifi平台将能够在不影响基本硬件控制的情况下,通过OTA向数百万客户部署软件和应用程序。

车主将受益于Ultifi先进的基于云的连接,以无缝整合其数字生活。例如,在未来,内部摄像头可用于面部识别,以启动车辆的发动机。基于路线规划和GPS,青少年司机的设置可以被调整为在学校区域内格外谨慎。

虽然Ultifi是一个内部平台,但在设计时也考虑到了外部开发人员。它使用Linux开发环境,这是使用最广泛的平台之一,这使得通用汽车可以导入授权的第三方开发者。

通用汽车软件定义项目和解决方案管理总监Gary Cygan表示,Ultifi将成为实现通用汽车和第三方开发商应用互通的基础软件。它支持安全、娱乐和便利功能的快速更新和添加。

凯迪拉克LYRIQ将是首批配备Ultifi软件平台的车辆之一,该软件将通过OTA逐步添加到通用汽车其它品牌车辆上。

Ultifi软件平台现有的功能例子包括:在下雨前自动关闭车窗的天气模式,当车辆侦测到后座上有儿童时的自动儿童锁,以及自动报告看到警察正在搜索车牌号的警报设置。

“在非Ultifi环境下,要做到这些需要很长的时间。有了这个平台,就非常非常快。”Cygan说。

通用汽车正在从公司内部抽调一些最优秀的人才加入Ultifi软件平台团队。Cygan曾是全球产品开发、采购和供应链执行副总裁的办公室主任,于去年10月加入软件团队。自2008年以来,他一直担任软件和工程方面职务。

Gill去年加入Ultifi软件平台团队,她在工程领域工作了大约十年。她曾是凯迪拉克的性能工程师,主要负责CT5-V和CT6-V Blackwing车型。

具有机械工程背景的软件员工非常了解车辆,通过Ultifi,他们可以将现有的技能转移到编写软件上,通用汽车公司正在从内部和外部寻找大量软件人才。

长期来看,当自动驾驶技术变得广泛可用时,Ultifi软件平台的潜力将会得到充分释放。根据计划,Ultifi软件平台将于2023年起在下一代内燃机和电动车中提供。

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加大对未来利润增长领域投入,通用汽车扩大软件定义汽车团队规模

该汽车制造商计划在软件定义的汽车领域增加数百个职位,这将是通用汽车最大的增长领域。

记者 | 李文博

通用汽车公司计划在今年年底前为其软件定义汽车团队增加数百名员工。

通用汽车软件定义汽车业务部工程业务经理Sim Gill说,大部分新员工将加入公司的软件定义汽车团队,这是通用汽车未来最大的利润增长领域。

新员工可以在底特律、加利福尼亚、加拿大、以色列或全球各地远程工作。4月,通用汽车推出了一个新的远程工作标准,使员工能够灵活地在他们最有效率的地方工作,并使通用汽车能够在其办公地点之外获得更广泛的人才库。

新团队最大的项目之一是通用汽车Ultifi平台,这是该汽车制造商通过软件和订阅服务提高收入目标的关键部分。通用汽车的目标是到2030年将其年收入翻一番,达到约2,800亿美元,并部分通过向客户出售服务来提高利润率。通用汽车预计,到2030年,软件和订阅服务的年收入将高达250亿美元。

去年10月,通用汽车推出Ultifi软件平台,它被定性为车载用户体验平台,通过不断的更新使车辆更智能、更个性化。

Ultifi是一个端到端的软件平台,旨在释放新的汽车体验,并连接客户的数字生活。Ultifi功能建立在通用汽车VIP架构之上。在此基础上,通用汽车工程师将把关键软件分离到一个新的集中层中,作为车辆系统枢纽。Ultifi平台将能够在不影响基本硬件控制的情况下,通过OTA向数百万客户部署软件和应用程序。

车主将受益于Ultifi先进的基于云的连接,以无缝整合其数字生活。例如,在未来,内部摄像头可用于面部识别,以启动车辆的发动机。基于路线规划和GPS,青少年司机的设置可以被调整为在学校区域内格外谨慎。

虽然Ultifi是一个内部平台,但在设计时也考虑到了外部开发人员。它使用Linux开发环境,这是使用最广泛的平台之一,这使得通用汽车可以导入授权的第三方开发者。

通用汽车软件定义项目和解决方案管理总监Gary Cygan表示,Ultifi将成为实现通用汽车和第三方开发商应用互通的基础软件。它支持安全、娱乐和便利功能的快速更新和添加。

凯迪拉克LYRIQ将是首批配备Ultifi软件平台的车辆之一,该软件将通过OTA逐步添加到通用汽车其它品牌车辆上。

Ultifi软件平台现有的功能例子包括:在下雨前自动关闭车窗的天气模式,当车辆侦测到后座上有儿童时的自动儿童锁,以及自动报告看到警察正在搜索车牌号的警报设置。

“在非Ultifi环境下,要做到这些需要很长的时间。有了这个平台,就非常非常快。”Cygan说。

通用汽车正在从公司内部抽调一些最优秀的人才加入Ultifi软件平台团队。Cygan曾是全球产品开发、采购和供应链执行副总裁的办公室主任,于去年10月加入软件团队。自2008年以来,他一直担任软件和工程方面职务。

Gill去年加入Ultifi软件平台团队,她在工程领域工作了大约十年。她曾是凯迪拉克的性能工程师,主要负责CT5-V和CT6-V Blackwing车型。

具有机械工程背景的软件员工非常了解车辆,通过Ultifi,他们可以将现有的技能转移到编写软件上,通用汽车公司正在从内部和外部寻找大量软件人才。

长期来看,当自动驾驶技术变得广泛可用时,Ultifi软件平台的潜力将会得到充分释放。根据计划,Ultifi软件平台将于2023年起在下一代内燃机和电动车中提供。

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