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工信部:汽车领域“缺芯”问题正在逐步缓解

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工信部:汽车领域“缺芯”问题正在逐步缓解

“针对汽车“缺芯”的问题,工信部也一直密切关注并积极应对,多措并举保障芯片供应,维护汽车工业的稳定运行”

1月20日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国务院新闻办公室举行新闻发布会上对汽车行业去年因 “缺芯”造成的减产、难产问题,以及对2022年的展望发表了看法。

罗俊杰表示,去年全球集成电路制造产能持续紧张,各行各业都陆续面临着“缺芯”的问题,对全球产业发展业绩造成了较大的影响。其中,特别是汽车产业受到的冲击最大,国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题。

指出,这里面主要是两个方面的原因。

一方面,随着社会智能化程度的不断提升,芯片作为智能设备最关键的组成部分,需求在持续增长;另一方面,全球疫情蔓延,还有一些个别国家对他国企业进行无理的制裁和打压,都对全球半导体供应链造成了严重冲击。综合多种因素的叠加,也客观上造成了“缺芯”问题的出现。

虽然随着市场调节机制逐步发挥作用,以及在各级政府、汽车企业、芯片企业的共同努力下,汽车领域的芯片“缺芯”问题正在逐步缓解。

但罗俊杰也指出:“全球集成电路供应链稳定性依然面临着严峻的挑战,未来较长一段时期内,这种芯片供应将依然处于紧张状态。”

据其透露,下一步,工信部将与有关国家和地区加强沟通合作,鼓励国内外的骨干企业统筹加大投资力度,推动提升芯片全产业链供应能力。

针对汽车“缺芯”的问题,罗俊杰称,工信部将一直密切关注并积极应对,多措并举保障芯片供应,维护汽车工业的稳定运行。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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工信部:汽车领域“缺芯”问题正在逐步缓解

“针对汽车“缺芯”的问题,工信部也一直密切关注并积极应对,多措并举保障芯片供应,维护汽车工业的稳定运行”

1月20日,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国务院新闻办公室举行新闻发布会上对汽车行业去年因 “缺芯”造成的减产、难产问题,以及对2022年的展望发表了看法。

罗俊杰表示,去年全球集成电路制造产能持续紧张,各行各业都陆续面临着“缺芯”的问题,对全球产业发展业绩造成了较大的影响。其中,特别是汽车产业受到的冲击最大,国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题。

指出,这里面主要是两个方面的原因。

一方面,随着社会智能化程度的不断提升,芯片作为智能设备最关键的组成部分,需求在持续增长;另一方面,全球疫情蔓延,还有一些个别国家对他国企业进行无理的制裁和打压,都对全球半导体供应链造成了严重冲击。综合多种因素的叠加,也客观上造成了“缺芯”问题的出现。

虽然随着市场调节机制逐步发挥作用,以及在各级政府、汽车企业、芯片企业的共同努力下,汽车领域的芯片“缺芯”问题正在逐步缓解。

但罗俊杰也指出:“全球集成电路供应链稳定性依然面临着严峻的挑战,未来较长一段时期内,这种芯片供应将依然处于紧张状态。”

据其透露,下一步,工信部将与有关国家和地区加强沟通合作,鼓励国内外的骨干企业统筹加大投资力度,推动提升芯片全产业链供应能力。

针对汽车“缺芯”的问题,罗俊杰称,工信部将一直密切关注并积极应对,多措并举保障芯片供应,维护汽车工业的稳定运行。

 

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