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连续创业者李斌第四次敲钟,蔚来早期投资人终成竞争对手

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连续创业者李斌第四次敲钟,蔚来早期投资人终成竞争对手

雷军和李斌相互启发,也都走上了造车之路。

图片来源:视觉中国

记者 | 管丢丢 丁当

今日,蔚来汽车于港交所二次上市,股票代码为“09866”,首日开盘每股报价160港元,港股市值2670亿港元,此后一度上涨至2800亿港元。截至今日港股收盘,股价跌幅为0.69%,报收158.90港元/股,市值2652亿港元。

此次蔚来采用了介绍上市的方式,不需在上市时再发行新股,没有“公开募股”这一环,也不涉及融资。

2018年,蔚来在纽交所上市,彼时李斌持股17.2%,拥有48.3%的表决权;腾讯持股15.2%,拥有21.5%的表决权;高瓴资本持股7.5%,投票权为2.7%;车和家创始人李想持股1.7%,拥有0.6%的投票权。

而此次招股书显示,目前创始人李斌仍持有最高投票权,实际持股总数为1.17亿股,占比为10.6%,拥有39.0%的表决权;腾讯持股9.8%,拥有17.4%的表决权。

与上次相比,李斌减持了近7%的股份,表决权降低了9.3%;腾讯减持了近6%,表决权下降了4.1%;而基石投资者高瓴资本于2021年第四季度大幅度减持蔚来股份至35万股,减仓幅度达到59.26%,同时大幅加仓了小鹏汽车和理想汽车。

李斌之所以能带领蔚来走到现在,与雷军不无关系。2010年,在别人普遍不看好小米模式时,李斌却非常看好雷军,而雷军做小米手机的故事直接启发了李斌造车。2014年蔚来成立,李斌首先想到的是去找雷军寻求融资。

听到李斌要造车,雷军第一反应是“骗子”,要知道那时宣称要造车的创业者太多了,但雷军还是投了李斌。至于原因,雷军曾在一个采访中提到,他认可李斌在造车方面的专业,并且看到了李斌的决心。李斌拿出了自己的全部身家——1.5亿美元投入其中。

李斌是连续创业者,此前创办的易车网一度是国内最大的汽车媒体公司,除了是他个人收获的第一个IPO,也是首家海外上市的中国汽车垂直网站。2017年,从易车网分拆出来的易鑫在港交所上市,这是李斌第二个IPO。此后的蔚来则帮他实现了第三次、第四次敲钟。

蔚来早期的主要投资人名单非常豪华,除了雷军,还有刘强东、马化腾、张磊。刘强东、马化腾是李斌上个创业项目易车网的投资人,他们选择投资的理由和雷军相似,都是看中李斌的个人能力和他的决心。这当中最快作出决策的人是刘强东——李斌花了15分钟向刘强东介绍蔚来的计划,刘强东听完只用了10秒就决定投资。

值得一提的是,李斌曾经的竞争对手李想也投资了蔚来的A轮,可很快李想成立了车和家宣布造车。而雷军在投资蔚来后,也加入了与蔚来竞争的队伍。去年3月30日,小米成立智能汽车业务部,正式宣布造车。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

李斌

  • 同样都是做手机,吉利与蔚来的同与不同
  • 蔚来,迷茫的未来。

蔚来汽车

8.2k
  • 摩根大通、花旗银行等多家银行不认可此前蔚来做空报告,仍给出增持评级
  • 蔚来汽车:供应链和整车生产已全面恢复

雷军

  • 金山云在夹缝中求生存,雷军烧钱没有换来护城河
  • 雷军卸任小米互娱执行董事

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连续创业者李斌第四次敲钟,蔚来早期投资人终成竞争对手

雷军和李斌相互启发,也都走上了造车之路。

图片来源:视觉中国

记者 | 管丢丢 丁当

今日,蔚来汽车于港交所二次上市,股票代码为“09866”,首日开盘每股报价160港元,港股市值2670亿港元,此后一度上涨至2800亿港元。截至今日港股收盘,股价跌幅为0.69%,报收158.90港元/股,市值2652亿港元。

此次蔚来采用了介绍上市的方式,不需在上市时再发行新股,没有“公开募股”这一环,也不涉及融资。

2018年,蔚来在纽交所上市,彼时李斌持股17.2%,拥有48.3%的表决权;腾讯持股15.2%,拥有21.5%的表决权;高瓴资本持股7.5%,投票权为2.7%;车和家创始人李想持股1.7%,拥有0.6%的投票权。

而此次招股书显示,目前创始人李斌仍持有最高投票权,实际持股总数为1.17亿股,占比为10.6%,拥有39.0%的表决权;腾讯持股9.8%,拥有17.4%的表决权。

与上次相比,李斌减持了近7%的股份,表决权降低了9.3%;腾讯减持了近6%,表决权下降了4.1%;而基石投资者高瓴资本于2021年第四季度大幅度减持蔚来股份至35万股,减仓幅度达到59.26%,同时大幅加仓了小鹏汽车和理想汽车。

李斌之所以能带领蔚来走到现在,与雷军不无关系。2010年,在别人普遍不看好小米模式时,李斌却非常看好雷军,而雷军做小米手机的故事直接启发了李斌造车。2014年蔚来成立,李斌首先想到的是去找雷军寻求融资。

听到李斌要造车,雷军第一反应是“骗子”,要知道那时宣称要造车的创业者太多了,但雷军还是投了李斌。至于原因,雷军曾在一个采访中提到,他认可李斌在造车方面的专业,并且看到了李斌的决心。李斌拿出了自己的全部身家——1.5亿美元投入其中。

李斌是连续创业者,此前创办的易车网一度是国内最大的汽车媒体公司,除了是他个人收获的第一个IPO,也是首家海外上市的中国汽车垂直网站。2017年,从易车网分拆出来的易鑫在港交所上市,这是李斌第二个IPO。此后的蔚来则帮他实现了第三次、第四次敲钟。

蔚来早期的主要投资人名单非常豪华,除了雷军,还有刘强东、马化腾、张磊。刘强东、马化腾是李斌上个创业项目易车网的投资人,他们选择投资的理由和雷军相似,都是看中李斌的个人能力和他的决心。这当中最快作出决策的人是刘强东——李斌花了15分钟向刘强东介绍蔚来的计划,刘强东听完只用了10秒就决定投资。

值得一提的是,李斌曾经的竞争对手李想也投资了蔚来的A轮,可很快李想成立了车和家宣布造车。而雷军在投资蔚来后,也加入了与蔚来竞争的队伍。去年3月30日,小米成立智能汽车业务部,正式宣布造车。

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