美国高速公路安全保险机构IIHS最近做了一项关于车灯的测试，结果显示没有一辆紧凑型SUV或者是跨界车能够获得A级，而且只有4款车能够勉强得到“可接受”的评价。

按照IIHS的说法，车灯的类型无法保证最好的照明效果。

“汽车制造商没有对车灯在行驶过程中的照明效果表示足够的重视。” IIHS高级研究工程师Matthew Brumbelow表示。他认为既然汽车制造商都有一个目标，他们应该尽快改进来满足检测的标准。

在2017年之前，IIHS要求所有汽车在车灯测试上至少要获得“好”或者是“可接受”的评级。

目前来看，被测试的众多车型中，配备了自适应阵列式LED和远光灯辅助系统的马自达CX3被认为表现最为出众。尽管如此，IIHS发现汽车在打左转灯的时候，车灯依然不够明亮。其他获得“可接受”评价的跨界车包括现代途胜，本田CRV以及全新升级的2017款福特Escape（翼虎）。

IIHS同时还指出表现最糟糕的车灯来自于本田HR-V，无论是远光灯还是近光灯，转弯还是直线，光线的亮度都不够。

“过于刺眼“是很多车型没有获得”可接受“评级的一个重要原因，发出刺眼光芒的原因在于车灯对焦的位置不够好。Brumbelor认为很多跨界车和SUV上面车灯的位置都装的太高了。

IIHS测试车灯效果的时间是在晚上，通过一些特别的设备去测量光投射的距离。过程当中会使用五种行驶方式：走直线，左急转弯，右急转弯，左渐转弯，右缓转弯。如果车灯的光线过于刺眼，那么它就不太可能获得一个很好的分数，当然，智能远光灯辅助系统是一个加分项。

以下是测试结果：

可接受的：

2017款福特Escape，本田CR-V，现代途胜，以及马自达CX-3

不好不坏的:

宝马X1，马自达CX-5，三菱欧蓝德，丰田RAV4，以及大众途观

糟糕的：

奥迪Q3，别克昂科拉，雪佛兰创酷，菲亚特500X，本田HR-V，吉普爱国者，吉普自由侠，吉普牧马人，2017年起亚狮跑，三菱欧蓝德运动版，日产奇骏以及斯巴鲁的森林人。

本文为翻译稿件，原文链接：http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/most-small-suv-headlights-rate-poor-in-iihs-evaluations