乘联会秘书长崔东树：2022年1至4月的进口车市场进口32万台

5月29日消息，乘联会秘书长崔东树发布2022年1至4月中国汽车进口分析，2022年1至4月的进口车市场进口32万台，同比下降2%，其中4月的进口车9.18万台，同比下降5%。

中国进口车进口量从2017年的124万台，持续以年均10%左右下行到2020年的93万台。2021年进口车市场虽然受缺芯影响，进口量93万台，但仍相对2020年同比增0.1%。

上海特斯拉施行双班制，6月有望全面恢复正常

5月29日，第一财经援引特斯拉上海超级工厂内部消息，目前特斯拉上海临港超级工厂再增加一班工人，由原来的单班制增至双班制。相关人士透露，在政府的支持下，目前特斯拉工厂内工人数量较复工复产初期有所增加，两班制仍采取闭环生产，产量已经基本与疫情封闭前的产量持平，下个月有望全面恢复到正常水平。另一位相关人士表示，目前物流已经基本恢复，可以保证生产供应，但是由于物流涉及到跨省疫情防控等多方面复杂因素，因此尚未完全恢复到疫情前水平。

北汽蓝谷子公司共收到3.05亿元新能源汽车推广补贴

5月29日，北汽蓝谷发布公告，北京市财政局批复公司子公司2019年度新能源汽车推广应用中央清算补助资金5786万元，并拨付公司子公司2019-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金2.47亿元，合计为3.05亿元，目前已全部到账。

信维通信正在与多家厂商进行洽谈，加大对汽车业务的开拓

信维通信5月29日在深交所“互动易”平台回答投资者提问称：公司重视汽车业务的发展，正在加大对汽车客户及其业务的开拓，已获得大众、东风本田、广汽本田、一汽红旗、一汽奔腾、奔驰等汽车厂商的供应资质，正在与丰田、日产、通用、特斯拉等十几家汽车厂商进行商务与项目接洽，可为客户提供车载无线充电、车载智能5G天线、UWB模组等汽车互联产品。

比亚迪利在盐湖中试基地中试自有提锂技术

5月29日，盐湖股份披露的投资者关系活动记录表显示，5月27日下午，盐湖股份在接待五矿证券研究所等277家单位调研时表示，盐湖比亚迪公司3万吨电池级碳酸锂项目，因前期碳酸锂市场变化，盐湖股份公司司法重整和技术使用等原因，项目受到影响。目前比亚迪公司利用自有提锂技术在盐湖中试基地中试，待中试成果验证后，双方再协商项目的启动事宜。

智已汽车将于6月中旬首批交付智已L7

5月29日，智已汽车表示，智已汽车首批产品交付期恰逢上海疫情，而此前智已汽车已积累了数千份天使轮用户和A轮用户订单。在此状况下，智已汽车仍将按照规划进行产品研发等核心工作，并将于6月中旬启动智已L7全国用户首批交付。

华为余承东：纯燃油车时代将迅速结束，智能网联车发展需分工协作

2022年粤港澳大湾区车展论坛上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东演讲表示，智能电动网联车的来临就像今天智能手机时代来临一样，是大势所趋，纯燃油车时代将迅速结束。余承东鼓励在智能网联车领域社会协作分工，但在核心领域、核心地方不能被卡脖子，提供的解决方案不能有明显短板。“如果有后悔的话，就是我们太相信全球化分工了，没有做半导体制造，结果今天在现实面前被打脸了。”

小鹏汽车何小鹏：造车需要高研发投入，芯片价格已经爆炒几百倍

2022年粤港澳大湾区车展论坛上，小鹏汽车董事长何小鹏主题演讲指出，造车需要人、钱和时间的高度投入。“以前我们认为造一台车需要200亿，把一台车造到全球并且卖好，在盈利之前还需要300亿。但今天在智能汽车体系中，研发的时间、强度、投入很重要，目前小鹏的研发费用已达到80亿，这在中国汽车行业里能进到前十。中国有接近一百多家的汽车企业，大部分的汽车企业研发一定要提高。”

对于在微博上求芯片一事，何小鹏透露，一些政府机构主动联系表示可提供帮助，目前正在沟通。但也有一些人以上千元的价格提供成本仅个位数的芯片，“他们报价3000、2700、2500元，但进价成本才3.5元、7元，给芯片商加了几百倍的价格。”