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成交均价与沃尔沃持平,销量下滑明显,奥迪在德系豪华阵营中掉队

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成交均价与沃尔沃持平,销量下滑明显,奥迪在德系豪华阵营中掉队

除了直观的销量成绩掉队,奥迪的品牌价值也正在不断稀释。

图片来源:视觉中国

连续三年销量垫底且还在下滑的销量业绩和不断被稀释的品牌价值,似乎都印证了奥迪已经从BBA中掉队的事实。

中国是奥迪全球最大的单一市场,自2021年6月起中国豪华车市场已连续11个月呈现同比下滑,今年4月更是出现同比下滑54%的腰斩数据。而奥迪在此背景下,表现远不如BBA中的另外两家汽车公司。

以2021年全年数据来看,宝马在华交付84.6万辆,同比增长8.9%;奔驰75.9万辆,同比下滑2%;而奥迪交付了70.1万辆,同比下滑3.6%。不仅连续三年销量垫底,也是三者中跌幅最大的一员。2022年第一季度,BBA在华销量均有所下滑,奥迪依旧是三家中下跌幅度最大的一家,销量同比下跌22.1%。

具体车型方面,乘联会数据显示,今年前4个月30万以上高端车型销量排行榜中,奥迪不论是轿车还是SUV领域,其排名都低于奔驰和宝马。其中在轿车领域,奥迪A4排在了第四位,同比下滑25.3%,没能挤进销量前三。奥迪A6在上榜十车型中下跌幅度最大,跌幅高达45.9%;在SUV领域,奥迪唯一上榜的是奥迪Q5,但销量同样下滑超30%。

除了直观的销量成绩掉队,奥迪的品牌价值也正在不断稀释。在汽车市场销量整体不佳的大背景下,其他豪华品牌纷纷通过涨价维系利润率,奥迪还在大幅降价。

在成交均价上,奥迪已经和奔驰、宝马拉开了较大差距。根据汽车市场数据研究机构威尔森统计的豪华品牌平均成交价,2021年奔驰和宝马的平均成交价分别为42.9万元和41.7万元,而奥迪只有32.5万元,甚至还低于国内豪华汽车品牌第二梯队的雷克萨斯(38.9万元),几乎和沃尔沃32.4万元的平均成交价持平。

此外,奥迪的新能源业务也还没有明显起色。奥迪与一汽合资创办的奥迪一汽新能源于2021年3月成立,今年年初新能源公司落户长春,这是奥迪第一次掌握其在华合资公司控股权。但该合资品牌动作较为迟缓,原计划于今年2月启动的产能15万辆PPE平台因疫情等因素而延期。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

奥迪

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成交均价与沃尔沃持平,销量下滑明显,奥迪在德系豪华阵营中掉队

除了直观的销量成绩掉队,奥迪的品牌价值也正在不断稀释。

图片来源:视觉中国

连续三年销量垫底且还在下滑的销量业绩和不断被稀释的品牌价值,似乎都印证了奥迪已经从BBA中掉队的事实。

中国是奥迪全球最大的单一市场,自2021年6月起中国豪华车市场已连续11个月呈现同比下滑,今年4月更是出现同比下滑54%的腰斩数据。而奥迪在此背景下,表现远不如BBA中的另外两家汽车公司。

以2021年全年数据来看,宝马在华交付84.6万辆,同比增长8.9%;奔驰75.9万辆,同比下滑2%;而奥迪交付了70.1万辆,同比下滑3.6%。不仅连续三年销量垫底,也是三者中跌幅最大的一员。2022年第一季度,BBA在华销量均有所下滑,奥迪依旧是三家中下跌幅度最大的一家,销量同比下跌22.1%。

具体车型方面,乘联会数据显示,今年前4个月30万以上高端车型销量排行榜中,奥迪不论是轿车还是SUV领域,其排名都低于奔驰和宝马。其中在轿车领域,奥迪A4排在了第四位,同比下滑25.3%,没能挤进销量前三。奥迪A6在上榜十车型中下跌幅度最大,跌幅高达45.9%;在SUV领域,奥迪唯一上榜的是奥迪Q5,但销量同样下滑超30%。

除了直观的销量成绩掉队,奥迪的品牌价值也正在不断稀释。在汽车市场销量整体不佳的大背景下,其他豪华品牌纷纷通过涨价维系利润率,奥迪还在大幅降价。

在成交均价上,奥迪已经和奔驰、宝马拉开了较大差距。根据汽车市场数据研究机构威尔森统计的豪华品牌平均成交价,2021年奔驰和宝马的平均成交价分别为42.9万元和41.7万元,而奥迪只有32.5万元,甚至还低于国内豪华汽车品牌第二梯队的雷克萨斯(38.9万元),几乎和沃尔沃32.4万元的平均成交价持平。

此外,奥迪的新能源业务也还没有明显起色。奥迪与一汽合资创办的奥迪一汽新能源于2021年3月成立,今年年初新能源公司落户长春,这是奥迪第一次掌握其在华合资公司控股权。但该合资品牌动作较为迟缓,原计划于今年2月启动的产能15万辆PPE平台因疫情等因素而延期。

 

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