文 | 天眼查研究院

在“专精特新”政策和专项产业政策引导下，长三角城市群以特斯拉入驻上海临港为标志，形成了极具特色的新能源汽车产业集群。

专精特新政策领域，长三角加强创新和推动企业数字化转型

上海市强调着力提升专精特新企业创新能力，打好强链补链“攻坚战”，同时，强调加强融资服务，发挥国家中小企业发展母基金等投资基金作用，支持“专精特新”中小企业和“小巨人”企业上市。

江苏省强调装备升级和互联网化提升、企业装备数控化等。例如，苏州工业园区正式发布“智能制造伙伴计划”，通过汇聚政府、需求、服务、协同四大合作伙伴，提供四大服务内容、实施四大工作流程，打造最优制造业智能化改造和数字化转型发展环境。

浙江省一是强调创新，支持有条件的“专精特新”中小企业开展基础研究，二是数字化转型，引导中小企业实施技术改造，加快建设“未来工厂”、智能工厂（数字化车间），参与分行业产业大脑建设应用试点。

安徽省一是鼓励鼓励大型企业向专精特新企业开放共享资源，围绕创新链、产业链、供应链打造大中小企业协同发展的创新网络；二是强调推动专精特新企业研发设计、协同办公、供应链管理等信息化应用系统“登云”。

新能源汽车产业政策领域，长三角城市群重点领域强链补链

上海市计划2025年新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上，在动力电池与管理系统、燃料电池、驱动电机与电力电子等关键零部件研发制造达到国际领先水平。车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构等网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链，代表性企业有特斯拉。

江苏省计划在重点在智能网联汽车、动力电池、氢燃料电池汽车、充换电智慧能源网领域培育形成一批具备较强竞争力的汽车零部件企业和生态主导型企业。

浙江省在关键零部件产业上，将聚焦突破动力电池、补强驱动机电电控、结构车规级芯片和智能传感器、做强特色关键零部件等方面，提升整条新能源汽车产业链的强度和韧性。

安徽省支持整车企业加强新能源汽车供应链布局，鼓励动力电池、驱动电机、动力电池管理系统、激光雷达、高精地图、自动驾驶等新能源汽车零部件企业提升配套能力，整体提升产业链供应链稳定性和竞争力。

特斯拉2019年初落户临港，先后引入江苏、浙江、安徽的15家汽车零配件上市企业作为供应商，涉及电池管理系统、汽车零配件等产业链环节，例如，汽车内饰零配件企业福立旺（为蔚来、比亚迪供货），汽车模具企业浙江仙通（为蔚来、理想、比亚迪供货），电池企业常铝股份（为比亚迪供货），电驱、电控企业均普智能(为吉利供货)，以特斯拉的标准和市场，带动了这些汽车零配件企业实现高质量发展，并进一步推动了蔚来等整车厂的发展。

特斯拉供应链中虽没有专精特新“小巨人”企业，但是以受到特斯拉技术反哺的蔚来为例，蔚来在采用和特斯拉相同汽车零配件厂商同时，又按照特斯拉同级汽车零配件厂商管理标准和经验引入了瑞鹄模具、美力科技、新坐标、快克股份等4家“专精特新”小巨人企业，促进了这些企业的高质量发展。

其中瑞鹄汽车模具股份有限公司（瑞鹄模具）位于安徽省国家级芜湖经济技术开发区，主要从事汽车冲压模具、检具及焊装自动化生产线的开发、设计、制造和销售，2020年11月13日入选第二批专精特新“小巨人”企业公示名单。2021年该公司实现营业收入10.45亿元，净利润1.15亿元，可以提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案。

在政策支持下，瑞鹄先后投资武汉瑞鲸智能科技有限公司（汽车智能制造技术及专用装备的研发与制造）、天津瑞津科技有限公司（新能源轻量化车身外覆盖件模具、信息化研发）等上下游产业链企业。在数字化转型上，该公司研发团队一直致力于数字化模具技术的开发与研究，并与合肥工业大学、华中科技大学、安徽工程大学等高校签定产学研合作协议，进一步提高数字化模具技术的开发与应用。

快克智能装备股份有限公司（快克股份）位于江苏省常州市，主要从事精密电子组装及半导体封装检测领先的智能装备提供，2021年7月19日入选第三批专精特新“小巨人”企业公示名单。2021年该公司实现营业收入 7.8亿元，净利润2.68亿元，R&D占比7%，拥有较强创新实力。

在政策支持下，快克先后投资江苏省康耐威（半导体真空焊接设备研发商）、承芯半导体（射频前端技术研发商）、恩欧西（激光雕刻及智能制造系统服务商）、上海市聚时科技（集成电路制造商）等企业，实现了对上下游产业集群的带动。

在数字化转型上，该公司在2022年成功推出自主研发的QMES管理系统，实现了企业生产设备与系统之间的交互。选择性波峰焊设备可在数字平台为设备使用者提供专业的工艺数据分析包，利用大数据分析对排产计划、工艺过程和质量数据等信息进行数字化管理，可实现远程监控、工艺预警。

天眼查研究院研究发现，从这一产业链条来看，国外整车厂在新能源汽车产业政策下引入，促进了本地汽车零配件企业的发展，汽车零配件企业技术和产品升级，又促进了国内整车厂的发展。

同时，在“专精特新”政策支持下，国内整车厂又带动了一批汽车零配件产业领域的“专精特新”企业的发展，推动了“专精特新”企业自身实力增强并进一步加大研发投入、上下游的支持以及数字化转型进程，实现了新能源汽车产业集群水平的整体提升，最终实现了政策联动和产业联动、国内新能源汽车产业蓬勃发展的格局。