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理想汽车的第二款车终于上市了,品牌形象能否支撑起近46万的售价?

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理想汽车的第二款车终于上市了,品牌形象能否支撑起近46万的售价?

李想对这款新车颇具信心,“九月能够实现交付过万。”

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

6月21日理想汽车第二款产品L9官宣上市,它被公司创始人李想认为是500万元内最好的家用SUV,售价45.98万元,比四年前第一款车理想ONE贵了11万元。今天上午,港股开盘,理想汽车持续上涨,一度涨超12%,创港股上市以来历史新高。

理想L9采用了智能四驱系统,总功率为330kW,百公里加速为5.3秒。这款新车依旧搭载增程式电动系统,和理想ONE相比,其电池容量从40.5kWh增加至44.5kWh,CLTC综合工况下纯电续航为215公里,最长续航达1315公里。

另外,理想L9增程器的热效率达到40.5%,CLTC燃油模式的热机能耗降低至5.9L/100km,此前理想ONE饱受诟病的高油耗问题有所改善。

这款新车保留增程式电动系统并不令人意外。在今年二季度财报会上,李想曾表示,增程式最好的形态就是SUV,纯电做大尺寸SUV效率不高。“理想会采取一种全新的形态,专门为纯电动而设计。这两种形态之间不会产生竞争,而是共同去打20万至50万的市场。”

理想L9的潜在目标用户以二胎家庭三世同堂为主,大空间是核心卖点之一。作为一款全尺寸SUV,理想L9车长5.2米,轴距超3.1米。和对标车型宝马X7与奔驰GLS相比,理想L9车身比宝马X7更长,但轴距比奔驰GLS短30毫米。

在发布会上,理想L9在尺寸、功率等多方面拿来和宝马X7与奔驰GLS对比,足以看出理想汽车想要挑战百万级豪华SUV品牌的野心。

安永博智隆战略咨询合伙人章一超向界面新闻表示,在整体乘用车市场增速放缓甚至出现下滑的背景下,豪华车细分市场一直保持增长态势。新能源汽车品牌进入豪华车市场,可以打造差异化竞争。

“对于新入局的玩家而言,品牌形象还在塑造之中,产能也还在扩张。选择豪华车市场有助于企业树立高端品牌形象,未来再进入大众市场走量销售。”

蔚来汽车是新造车势力中坚守高端市场的代表,旗下三款旧车型ES8、ES6、EC6品定位均是高端SUV品牌,平均售价在43.47万元,比宝马、奥迪还要高。今年3月开始交付的ET7和6月刚上市的ES7售价仍在40万元以上。

活跃在15万元至30万元市场的小鹏汽车也在规划高端产品。今年三季度,小鹏汽车将推出全新车型小鹏G9,是小鹏汽车旗下首款中大型纯电SUV,有消息称售价预计在35万元至45万元。

需要注意的是,尽管“蔚小理”在尝试争夺宝马、奔驰和奥迪的市场份额,但40万元级以上市场长期由奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L把控。乘联会数据显示,今年1至5月高端SUV品牌销量榜中,这三款车型位居第二至第四位,特斯拉Model Y以8.15万辆居首。

对于消费者而言,选择豪华车更看重的是品牌影响力。理想汽车从下往上“挑战”豪华品牌的阻力不容小觑,其最大的底气或许在于售价比这些百万级豪车便宜了一半。

但如果把理想L9的价格兑换成美元,其售价已经超过7万美元,这和宝马X7入门车型在美国市场的售价相差不大。抛去关税和品牌溢价因素,理想L9的售价并不算低,甚至可以说和豪华品牌旗舰车型不相上下。

此外,汽车售价越高,市场容量越小,理想L9是否能复制理想ONE的爆款经历仍有待验证。蔚来ES8近半年的累计销量尚未过万,但理想ONE已经交付了超6万辆。

不过,李想对这款新车颇具信心,“九月能够实现交付过万。”目前,理想L9在常州生产基地的量产已经准备就绪,预计8月正式交付。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

李想

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理想汽车的第二款车终于上市了,品牌形象能否支撑起近46万的售价?

李想对这款新车颇具信心,“九月能够实现交付过万。”

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

6月21日理想汽车第二款产品L9官宣上市,它被公司创始人李想认为是500万元内最好的家用SUV,售价45.98万元,比四年前第一款车理想ONE贵了11万元。今天上午,港股开盘,理想汽车持续上涨,一度涨超12%,创港股上市以来历史新高。

理想L9采用了智能四驱系统,总功率为330kW,百公里加速为5.3秒。这款新车依旧搭载增程式电动系统,和理想ONE相比,其电池容量从40.5kWh增加至44.5kWh,CLTC综合工况下纯电续航为215公里,最长续航达1315公里。

另外,理想L9增程器的热效率达到40.5%,CLTC燃油模式的热机能耗降低至5.9L/100km,此前理想ONE饱受诟病的高油耗问题有所改善。

这款新车保留增程式电动系统并不令人意外。在今年二季度财报会上,李想曾表示,增程式最好的形态就是SUV,纯电做大尺寸SUV效率不高。“理想会采取一种全新的形态,专门为纯电动而设计。这两种形态之间不会产生竞争,而是共同去打20万至50万的市场。”

理想L9的潜在目标用户以二胎家庭三世同堂为主,大空间是核心卖点之一。作为一款全尺寸SUV,理想L9车长5.2米,轴距超3.1米。和对标车型宝马X7与奔驰GLS相比,理想L9车身比宝马X7更长,但轴距比奔驰GLS短30毫米。

在发布会上,理想L9在尺寸、功率等多方面拿来和宝马X7与奔驰GLS对比,足以看出理想汽车想要挑战百万级豪华SUV品牌的野心。

安永博智隆战略咨询合伙人章一超向界面新闻表示,在整体乘用车市场增速放缓甚至出现下滑的背景下,豪华车细分市场一直保持增长态势。新能源汽车品牌进入豪华车市场,可以打造差异化竞争。

“对于新入局的玩家而言,品牌形象还在塑造之中,产能也还在扩张。选择豪华车市场有助于企业树立高端品牌形象,未来再进入大众市场走量销售。”

蔚来汽车是新造车势力中坚守高端市场的代表,旗下三款旧车型ES8、ES6、EC6品定位均是高端SUV品牌,平均售价在43.47万元,比宝马、奥迪还要高。今年3月开始交付的ET7和6月刚上市的ES7售价仍在40万元以上。

活跃在15万元至30万元市场的小鹏汽车也在规划高端产品。今年三季度,小鹏汽车将推出全新车型小鹏G9,是小鹏汽车旗下首款中大型纯电SUV,有消息称售价预计在35万元至45万元。

需要注意的是,尽管“蔚小理”在尝试争夺宝马、奔驰和奥迪的市场份额,但40万元级以上市场长期由奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L把控。乘联会数据显示,今年1至5月高端SUV品牌销量榜中,这三款车型位居第二至第四位,特斯拉Model Y以8.15万辆居首。

对于消费者而言,选择豪华车更看重的是品牌影响力。理想汽车从下往上“挑战”豪华品牌的阻力不容小觑,其最大的底气或许在于售价比这些百万级豪车便宜了一半。

但如果把理想L9的价格兑换成美元,其售价已经超过7万美元,这和宝马X7入门车型在美国市场的售价相差不大。抛去关税和品牌溢价因素,理想L9的售价并不算低,甚至可以说和豪华品牌旗舰车型不相上下。

此外,汽车售价越高,市场容量越小,理想L9是否能复制理想ONE的爆款经历仍有待验证。蔚来ES8近半年的累计销量尚未过万,但理想ONE已经交付了超6万辆。

不过,李想对这款新车颇具信心,“九月能够实现交付过万。”目前,理想L9在常州生产基地的量产已经准备就绪,预计8月正式交付。

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