林肯正悄然改变其面对中国市场的态度。

这家美国豪华汽车制造商日前对旗下唯一在售的中型轿车MKZ进行了更新。此举将在Continental车型正式引入之前，帮助林肯品牌加强对于“中坚市场”的影响力。

尽管当地消费者对SUV车型的偏好令三厢轿车的受欢迎程度较过去数十年间有较大幅度的减退，但这一趋势目前仅对中高端轿车市场产生影响，却未曾波及豪华汽车领域。

作为豪华属性最为厚重的车型，三厢车对高端消费者的吸引力在中型豪华轿车的细分市场上的表现得尤为明显。据统计，中型豪华轿车目前仍是中国豪华车市场中最大的细分市场之一，其销量在中国豪华汽车总销量中约占20%。

林肯方面预计，到2025年，上述细分市场的容量将较2015年的水平增长约84%。

针对这个增长潜力巨大的领域，在中国市场上正渐入佳境的林肯品牌自然不会放松。而最新上市的全新改款MKZ车型则在很大程度上贯彻了该制造商在中国市场上始终坚持的策略。

在为产品增添豪华感的问题上，新款林肯MKZ可谓不遗余力。新车在外观设计方面经历了较大幅度的调整。星辉式镀铬格栅和LED灯组的组合令其前脸与更高级别的Continental车型极为接近，尾部则采用标志性的一体贯穿式尾灯。车顶的1.4平米超大一体式设计电动全景天窗和带有“林肯星标欢迎毯”样式的迎宾感应系统则令车主即便身处车身之外也能体会到原汁原味的美式豪华。

对于车身尺寸的调整也遵循了同样的思路。新款MKZ在车身高度和轴距方面都有所提升，其车身长、宽、高以及轴距也因而达到了同级领先的4925毫米、1864毫米、1477毫米及2850毫米。此类调整令新车的视觉效果看上去更显高大，车内空间也更为宽裕。

在车舱内部，中控台同样经过了精心优化，储物空间采用立体分层设计，提升了驾驶舱的厅堂感。而带木纹装饰的真皮多功能方向盘、第三代SYNC with MyLincoln Touch多媒体信息娱乐系统、触感得到提升的开关、旋钮、中控扶手以及经过160多项工序打造的奥地利Wollsdorf真皮则在最大限度上增强了座舱的豪华氛围。

除此之外，前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统、盲区检测系统、行人监测、车道偏离警示系统、SOS碰撞后警示系统等功能配置也在科技层面体现了林肯品牌的豪华属性。

作为林肯在华运营的另一项原则，该公司对年轻消费者的重视则体现在新款MXZ的定价方面。 新车取消了旧款车型价格最高的总统系列，取而代之的则是入门级的尊悦版配置。经过此番调整，全系4款新车的价格区间为28.48万元-38.88万元。

此举也令MKZ的拥车门槛首次被降低到30万元以内，这将帮助该车型在与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS、英菲尼迪Q50L及凯迪拉克ATS-L争夺年轻消费群体的过程中占据更大的优势。

事实上，促使林肯在MKZ车型上做出数十项重大改变的动机，可以被解读成这家美国豪华汽车制造商对于中国市场的态度正发生转变。眼下，该公司逐渐收敛起过去作为“新来者”的那种隐忍，转而做出更具进攻性的姿态。

入华两年内，强劲的增长势头或许为这种转变提供了信心。2016年上半年，林肯在华销量达12450台，同比增长幅度高达190.6%。

下一步，除了在SUV细分市场上持续发力外，林肯仍将加快在三厢车型领域的布局。

“在过去的两年时间中，林肯全球与林肯中国团队一直在倾听中国消费者的声音，研究他们使用车辆的习惯，并将得到的反馈转化为我们产品设计的蓝图。”新任林肯中国总裁梅蔼明（Amy Marentic）在上周举行的上市发布会现场表示。而MKZ车型自2014年下半年引入中国以来所受到的广泛好评在很大程度上坚定了林肯品牌继续推出豪华轿车的决心。

梅霭明透露，林肯品牌的旗舰轿车Continental将于今年年底推出，以兑现该汽车制造商“到2016年年底前向中国市场引入5款车型”的承诺。届时，该车型将与MKZ车型共同帮助林肯品牌完成对于豪华轿车市场的覆盖。

此外她还证实，林肯品牌目前已在全国设立了45家林肯中心，并将在今年年底前将这一数字至少提升至60家，并实现对全国50个城市的覆盖。预计到2017年底，这家豪华汽车制造商在中国的林肯中心数量将达到80家。