相信没有人不曾折过纸飞机。

当精心制作的纸飞机从指间被推出的那一刻，所有人都会希望它在臂力可及的情况下飞得尽量远一些。

在这个方面，目前的世界纪录保持者是一架被命名为“苏珊娜”（Suzanne）的纸飞机。2012年，它在美国加利福尼亚州麦克莱伦空军基地创造了“纸飞机最长室内飞行距离”的吉尼斯世界纪录。当时，这架纸飞机在美国前职业橄榄球运动员乔·阿尤布（Joe Ayoob）的投掷下，飞出了226英尺10英寸（约合69.14米）的距离。

“苏珊娜”之所以能创造这项惊人的成绩，且至今无人能敌，其中至少牵涉到两个因素。

首先是充足的动力。作为一名出色的橄榄球运动员，阿尤布的臂力自然不容小觑。但即便同由阿尤布投掷，相信你做的纸飞机并不能飞出同样长的距离。

这就关系到另一个更为关键的因素——空气动力学。实际上，“苏珊娜”由美国“纸质飞行器”设计专家约翰·柯林斯（John M. Collins）亲手制作，而后者在折纸和空气动力学方面都有很深的造诣。如今，他甚至专门开设了一个网站，传授相关技艺。

与柯林斯同样关注纸飞机的，还有福特汽车的工程师。你可能从来不曾想过，汽车和纸飞机之间会有什么联系？ 但正如“苏珊娜”可在空中划出优美的弧线，并创造难以超越的飞行纪录，福特的工程师也从中看到了空气动力学的重要性，并将其运用在撼路者车型的流线型外观设计方面。

“纸飞机的奥妙都隐藏于细节之中，”福特汽车亚太区高级空气动力学专家Rob Carstairs解释道，“每一道折痕都有可能决定一架纸飞机能否成功飞行。同样的道理也适用于撼路者。”

Casrtairs表示，为了帮助这款中型SUV获得最佳的空气动力学性能，福特在外观设计的细节问题上花费了很多时间。对于驾驶者而言，类似的改进将最终意味着更低的油耗。

在位于澳大利亚墨尔本附近的汽车研究与培训前瞻中心（ACART）里，福特工程师进行了大量试验。作为福特亚太产品开发中心的一部分，该前瞻中心里有一个巨型的风洞实验室。

在那里，工程师们可以模拟各种风速气流，进行空气动力学测量。根据这些测量数据，工程师将进一步判断撼路者原型车上哪些部分会产生较大的空气阻力，影响车身的空气动力性能。

在模拟超过10万小时的试验以及无数次对设计进行微调后，工程师成功将撼路者的风阻系数降低至0.389。

对福特工程师而言，另一项挑战在于，既要提升车型的空气动力学新更能，又不能让撼路者的越野基因出现损耗。为此，Carstairs 和他的团队在前保险杠下面特别设计了一个空气导流挡板，除了优化车头下方气流流动路径以进一步提升燃油经济性之外，这个下挡板的设计还综合考虑了如何尽可能减少对车辆离地间隙和接近角的影响，使撼路者不但拥有符合预期的越野性能，同时也兼具出色的燃油经济性。

后视镜上凸起的扰流条设计是福特撼路者出众的空气动力性能的又一体现，它能起到双重作用：减小后视镜的空气阻力，并降低在开窗驾驶时由于气流快速略过后视镜而产生的噪声。车尾顶部的扰流板也有助于引导车顶气流，并降低风阻。