福特周四（7月28日）警告称，正考虑关闭在英国乃至整个欧洲的工厂，并提高产品在上述市场的售价，以应对英国脱离欧盟的决定。

这家美国汽车制造商在同一天公布了令人略感失望的财务报告，该公司预测英国的公投结果或将在未来两年内给公司增加超过10亿美元的开支。

福特汽车是英国市场上最大的汽车品牌，其首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）警告称，为了抵消英国脱欧后可能出现的汇率波动，提价显得极为必要。自6月23日英国公投决定退出欧盟以来，英镑对美元的汇率已重挫11%。

尚克斯称，英镑贬值以及当地汽车销量可以预见的增长放缓可能将在今年给福特增加2亿美元的成本，未来两年内，这一数字或将达到每年4亿-5亿美元。

“我们将不得不更加关注成本。”他说。尚克斯认为，公司必须尽快找到“弥补损失”的办法。

尚克斯的言论或将进一步激起外界对英国汽车市场的恐惧。眼下，这一市场正身处脱欧浪潮下，其命运牵动了多家跨国汽车制造商。该国与欧洲其他国家之间的贸易协定将不得不重新协商，某些分析师据此推测，汽车制造企业可能会搁置或取消开拓英国市场的计划，甚至整体推出当地市场。

事实上，早在今年6月，福特汽车就曾发出警告称，英国脱欧可能对其在英业务产生影响。“如果英国离开欧盟，可能会造成经济的不稳定和不确定性，其对我们业务所将造成的后果难以预测。”福特欧洲分公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）当时表示。而在过去的2012年和2013年，也都传出过福特将关闭英国工厂的消息。

截至目前，福特汽车在英国仍设有两座工厂，分别位于达格南（Dagenham）和布里真德（Bridgend）。当被问及福特汽车在英国脱欧后是否会终止在英汽车制造业务，尚克斯说：“从整个欧洲市场的层面来看，每一种情况都有可能会被摆在台面上讨论。”

今年第二季度，福特汽车的净利润下挫9%，至20亿美元。中国销量疲软被认为是造成此番下挫的重要原因。

这一成绩与去年以来的良好表现呈现出较大的反差。但从总体来看，福特汽车已从经济危机时几近崩溃的状态下恢复过来。今年上半年，公司营业利润达到了创纪录的68亿美元。

福特汽车此前曾宣布，今年的息税前利润预计可达100亿-110亿美元，但眼下中国经济增长进入平稳期以及英国脱欧的衍生影响令这一目标难以达成的风险变得越来越高。

“我们注意到，经济风险在全球大部分地区均有所提高，英国脱欧所带来的连锁效应将尤其明显。”尚克斯说。

长期以来，欧洲市场对福特汽车来说始终如同一个“黑洞”。但现在，该公司在当地市场上的销售表现优于以往任何时候。

今年上半年，福特在欧洲市场上的新车销量提升7.5%，至71.87万台，达到2010年以来的最高水平。而在俄罗斯市场强劲销量的帮助下，该公司第二季度在欧洲的息税前利润由1.61亿美元提升至4.67亿美元，将近翻了3倍。

该公司在北美市场的销量自去年以来表现得相对平稳。尚克斯表示，福特汽车在美国破纪录式的复兴进程已进入高原期。

“至少在短期内，我们不指望取得增长。”尚克斯说。福特汽车下调了对美国汽车市场全年的整体销量预期，并表示明年这一数字可能会更低。

在亚洲，福特汽车的息税前亏损达到了创纪录的800万美元，这在3年多以来尚属首次。

尚克斯称，福特在中国市场上售出的商用车数量较此前有所降低，同时在工厂建设和售后保障等方面的开支巨大。人民币对美元汇率的走低也影响了该公司旗下豪华汽车品牌林肯的销量。

另一方面，南美地区持续不断的经济问题也令福特在该地区的亏损翻了一倍有余，达到2.65亿美元。

在投资者关系方面，福特汽车第二季度的每股收益为0.52美元，较去年同期的0.54美元略有下降。这一数字也低于此前华尔街每股0.6美元的预期。

该汽车制造商的营业收入提升6%至395亿美元，高于外界370亿美元的预期。上一季度，福特汽车全球销量为170万台，与去年同期基本持平。此外，该公司二季度营业利润率自去年同期的8.4%下跌至7.7% 。