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腾讯牵手奔驰,合作重点直指高级别自动驾驶

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腾讯牵手奔驰,合作重点直指高级别自动驾驶

此次合作将建立自动驾驶联合实验室,支持奔驰与英伟达在国内的自动驾驶技术联合研发。

图源:视觉中国

记者 | 伍洋宇

7月11日消息,梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司与腾讯云计算(北京)有限责任公司签署合作备忘录,围绕高级别自动驾驶领域展开战略合作,利用云计算、大数据和人工智能技术,提速梅赛德斯-奔驰(下称“奔驰”)自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

据介绍,此次合作将建立自动驾驶联合实验室,支持奔驰与英伟达在国内的自动驾驶技术联合研发。

这次合作的重点或在“高级别自动驾驶”。

自动驾驶在乘用车领域虽然仍可算作前沿技术,但L2级别的ADAS辅助驾驶系统已经较为普遍,自动驾驶领域相对成熟一些的公司都已陆续与车企达成定点合作,提供自动驾驶解决方案。

但L3级别自动驾驶由于对系统要求较高,开启自动驾驶模式时人车权责划定仍存在争议,因此在国内的立法进程相对缓慢。德国是全球最早开启L3上路先河的国家,2021年12月,德国汽车管理局(KBA)正式批准梅赛德斯奔驰在部分车型上部署L3级自动驾驶系统。

不过仅半年之后,国内自动驾驶也跟上了步伐。6月23日,深圳出台全国首部智能网联汽车法规,成为允许L3级自动驾驶上路的第一城。

尽管对于相关事故中的法律责任认定,该法规仍然未将L3级别自动驾驶系统认定为可以承担法律责任的社会人,并且对于相关智能网联车辆仅开放了有限的区域路段,但仍然可以看作是L2级别以上自动驾驶进入城区的重要一小步。

根据深圳的立法节奏,腾讯或许也更有底气开启与车企的高级别自动驾驶相关合作,而成效如何则要等待项目进一步落地之后的表现。

据悉,腾讯目前已和奔驰、宝马、奥迪、一汽、长安、广汽、长城等40余家车企在智慧出行领域达成合作。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

奔驰

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腾讯牵手奔驰,合作重点直指高级别自动驾驶

此次合作将建立自动驾驶联合实验室,支持奔驰与英伟达在国内的自动驾驶技术联合研发。

图源:视觉中国

记者 | 伍洋宇

7月11日消息,梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司与腾讯云计算(北京)有限责任公司签署合作备忘录,围绕高级别自动驾驶领域展开战略合作,利用云计算、大数据和人工智能技术,提速梅赛德斯-奔驰(下称“奔驰”)自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

据介绍,此次合作将建立自动驾驶联合实验室,支持奔驰与英伟达在国内的自动驾驶技术联合研发。

这次合作的重点或在“高级别自动驾驶”。

自动驾驶在乘用车领域虽然仍可算作前沿技术,但L2级别的ADAS辅助驾驶系统已经较为普遍,自动驾驶领域相对成熟一些的公司都已陆续与车企达成定点合作,提供自动驾驶解决方案。

但L3级别自动驾驶由于对系统要求较高,开启自动驾驶模式时人车权责划定仍存在争议,因此在国内的立法进程相对缓慢。德国是全球最早开启L3上路先河的国家,2021年12月,德国汽车管理局(KBA)正式批准梅赛德斯奔驰在部分车型上部署L3级自动驾驶系统。

不过仅半年之后,国内自动驾驶也跟上了步伐。6月23日,深圳出台全国首部智能网联汽车法规,成为允许L3级自动驾驶上路的第一城。

尽管对于相关事故中的法律责任认定,该法规仍然未将L3级别自动驾驶系统认定为可以承担法律责任的社会人,并且对于相关智能网联车辆仅开放了有限的区域路段,但仍然可以看作是L2级别以上自动驾驶进入城区的重要一小步。

根据深圳的立法节奏,腾讯或许也更有底气开启与车企的高级别自动驾驶相关合作,而成效如何则要等待项目进一步落地之后的表现。

据悉,腾讯目前已和奔驰、宝马、奥迪、一汽、长安、广汽、长城等40余家车企在智慧出行领域达成合作。

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