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国内最大民营船企进军大型LNG船建造市场

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国内最大民营船企进军大型LNG船建造市场

除扬子江船业集团外,国内已有三家船企具备该船型建造能力。

图片来源:图虫创意

记者 | 徐宁

国内最大民营船企将进军大型液化天然气(LNG)船建造市场。

9月8日,扬子江船业集团(BS6.SGX)官微消息,其与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署LNG MARK III型薄膜围护系统专利合作协议。

该协议的签署,意味着扬子江船业集团将具备建造应用GTT MARK III型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质,是中国造船业首家获此资质的民营船企。

扬子江船业集团董事长任乐天表示,此次获得GTT公司的资质认证,将为扬子江船业战略性地进入大型LNG运输船建造市场奠定基础。

LNG具有极强的可燃性,在运输过程中一旦泄露,容易引起爆炸。因此,该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶,与航母、豪华轮一样,享有造船工业皇冠上的明珠之称。

大型LNG运输船建造的主要技术难度在LNG液舱维护系统。近年来,GTT公司薄膜型燃料舱技术被广泛用于大型LNG运输船。该系统与LNG运输船的结构相结合,可在海上或陆上运输、存储过程中以低温保存LNG。

据扬子江船业集团提供的数据显示,截至今年7月1日,全球采用GTT公司货物围护系统的船舶订单,占所有船舶订单的比例达到了40%,为历史最高水平。

今年以来,俄乌冲突加剧了全球LNG市场的紧张和波动性,使得LNG船订单大幅增长。航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarksons Research)数据显示,今年前8个月,全球LNG船新船订单量已经达到了111艘,超过去年全年的86艘,刷新历史纪录。

扬子江船业集团是中国最大的民营船企,其下辖江苏新扬子造船有限公司等四家造船企业,年造船生产能力超700万载重吨,以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船等为主流产品。

今年上半年,扬子江船业集团实现营收97亿元,同比增长约七成,创下历史新高。集团获得新船订单10.9亿美元(约合人民币75.82亿元),在手订单总额达到81.3亿美元(约合人民币565.54亿元)。

目前,国内共有三家船企具备大型LNG船建造能力。其中,中国船舶集团旗下沪东中华是国内首家具备LNG船建造能力的中国船厂。2008年,沪东中华打破了韩国、日本等国家的垄断,建造交付了中国第一艘大型LNG船。

同为中国船舶集团旗下的江南造船在今年3月对外宣布,接获阿布扎比国家石油公司的两艘17.5万方LNG运输船,成为第二家进入大型LNG船建造市场的国内船企。

今年4月初同样隶属于中国船舶集团旗下的大船重工成为国内第三家进入LNG市场的船企

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

扬子江船业

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  • 国内民营进入大型LNG船建造市场,扬子江船业首次承接两艘大型LNG船订单
  • 中国最大民营船厂去年净利创十年新高

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国内最大民营船企进军大型LNG船建造市场

除扬子江船业集团外,国内已有三家船企具备该船型建造能力。

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记者 | 徐宁

国内最大民营船企将进军大型液化天然气(LNG)船建造市场。

9月8日,扬子江船业集团(BS6.SGX)官微消息,其与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署LNG MARK III型薄膜围护系统专利合作协议。

该协议的签署,意味着扬子江船业集团将具备建造应用GTT MARK III型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质,是中国造船业首家获此资质的民营船企。

扬子江船业集团董事长任乐天表示,此次获得GTT公司的资质认证,将为扬子江船业战略性地进入大型LNG运输船建造市场奠定基础。

LNG具有极强的可燃性,在运输过程中一旦泄露,容易引起爆炸。因此,该船型被国际公认为高技术、高难度、高附加值船舶,与航母、豪华轮一样,享有造船工业皇冠上的明珠之称。

大型LNG运输船建造的主要技术难度在LNG液舱维护系统。近年来,GTT公司薄膜型燃料舱技术被广泛用于大型LNG运输船。该系统与LNG运输船的结构相结合,可在海上或陆上运输、存储过程中以低温保存LNG。

据扬子江船业集团提供的数据显示,截至今年7月1日,全球采用GTT公司货物围护系统的船舶订单,占所有船舶订单的比例达到了40%,为历史最高水平。

今年以来,俄乌冲突加剧了全球LNG市场的紧张和波动性,使得LNG船订单大幅增长。航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarksons Research)数据显示,今年前8个月,全球LNG船新船订单量已经达到了111艘,超过去年全年的86艘,刷新历史纪录。

扬子江船业集团是中国最大的民营船企,其下辖江苏新扬子造船有限公司等四家造船企业,年造船生产能力超700万载重吨,以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船等为主流产品。

今年上半年,扬子江船业集团实现营收97亿元,同比增长约七成,创下历史新高。集团获得新船订单10.9亿美元(约合人民币75.82亿元),在手订单总额达到81.3亿美元(约合人民币565.54亿元)。

目前,国内共有三家船企具备大型LNG船建造能力。其中,中国船舶集团旗下沪东中华是国内首家具备LNG船建造能力的中国船厂。2008年,沪东中华打破了韩国、日本等国家的垄断,建造交付了中国第一艘大型LNG船。

同为中国船舶集团旗下的江南造船在今年3月对外宣布,接获阿布扎比国家石油公司的两艘17.5万方LNG运输船,成为第二家进入大型LNG船建造市场的国内船企。

今年4月初同样隶属于中国船舶集团旗下的大船重工成为国内第三家进入LNG市场的船企

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