大数据已然变革了汽车行业的整个链条，它正在重新定义汽车制造、市场定位、销售，甚至汽车维修等业务场景。在这个过程中，谁把握住了消费者用户画像，真正懂得用户需求，才有机会站在下一个风口上。

近几年来，SUV市场持续井喷，背后有很多影响因素：家庭财富增长、油价走低，以及二胎政策的刺激，使得SUV在过去几年里以40%的速度迅猛增长。因此，很多企业成功转向SUV市场并获得了红利。

但狂欢之后忧患显现。

一方面，在车市整体增长放缓的背景下，SUV逆势走高，那么，很快进入饱和期的SUV市场，红利还能持续多久？下一个风口在哪里？

另一方面，各大汽车品牌纷纷转向SUV市场，推出新款及改款SUV车型，尤其是自主品牌、合资品牌更快速地抢占市场，获得了先机，但缺乏在汽车设计、制造等各环节对市场的把握能力，需要更深入地了解消费者的购买心理。

随着新车型的不断推出，整个市场变得更加多样化，消费者也有更多的选择，但如何从复杂的市场环境中得出用户画像，从而进行设计、生产，成为汽车行业研究的新课题。

百分点集团联合新浪汽车用大数据来描绘SUV的消费者画像，通过人口性别、年龄、地域、网络习惯偏好等，判断不同SUV类型的关注者属性，最终告诉你SUV的下一个风口在哪里。

SUV下一个风口是什么？

总结来看：

2016年上半年，新上市SUV占整体汽车市场42%。在五大类型SUV中，紧凑型以46.9%高居SUV新车榜首，小型SUV以22.2%紧随其后，中型、中大型和全尺寸占比较小。

这说明，2016年紧凑型SUV销量大幅领先，新车上市也多以紧凑型为主，消费者对紧凑型新车上市反应激烈，浏览量显著提升，下半年紧凑型依旧会引领SUV销售；

更多三线及以下城市消费者关注小型SUV，较高性价比是小型SUV的吸睛亮点。下半年期待小型SUV有更突出的表现；

中型SUV关注者有经济实力，但购车意愿不明显，下半年虽不会有突飞猛进的进展，但也会在未来车辆更新换代时为中型加分；

中大型、全尺寸浏览量偏低，浏览者更多是非目标人群，且无购车计划，所以未来还要且行且努力。

从消费等级来看，SUV关注者消费等级偏高，集中在6~9级，尤其是在紧凑型SUV的关注者，6级以上的人群超过70%；对比其它行业，互联网消费者群体消费等级偏低，比如网上买服装配饰，大多集中在2~3级。

至于哪个类型关注者最壕？答案是紧凑型，他们在超一线城市，网上消费等级最高。第二款土豪是中型SUV关注者，其群体年纪沉稳且有经济实力，比较喜欢浪琴和天梭。第三款，全尺寸SUV关注者简直就是“伪土豪”！其群体网购的偏好和目标人群相差比较大，可以认为他们只是看看，凑一个热闹，因为跟他们自身的消费力根本不匹配。第四款，从消费等级来看，关注小型SUV者消费等级较低，虽不壕，但潜力大。

从另一个角度来说，在新浪汽车网站上的SUV关注人群，整体上偏高端，为了更好地理解这个群体，百分点也分析了不同车型关注者对品牌的偏好，毕竟，消费者的需求才是汽车的下一风口。

具体来说：

• 紧凑型SUV稳坐老大地位

SUV的热销让各大汽车品牌纷纷转向SUV市场，推出新款及改款SUV车型。

2016上半年作为紧凑型SUV的哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4位列SUV销量三甲。1~6月累计销量Top50中，紧凑型SUV销量占比58%，稳坐老大地位，小型SUV销量占比26%，紧随其后。

• 紧凑型SUV浏览量最高

 

从每类SUV中甄选出4~6款车型，分析发现，紧凑型SUV浏览量最高，中型、中大型和小型浏览量相差不多。

从数据中可以看出，马自达CX-4和一汽丰田RAV4的上市明显带动了紧凑型SUV的浏览量，引起了消费者浏览的高潮。相比较而言，中型、中大型和小型SUV新车上市用户的反应并不明显。

65.7%的关注者会选择浏览SUV车辆单品主页，比较关心配置、图片和价格。紧凑型SUV关注者倾向粗略了解；中大型和全尺寸车型更喜欢浏览图片；中型和中大型关注者更关注价格。

• 小型和紧凑型SUV关注者更有可能成为购买者

小型SUV关注者更注重家用电器和旅行；紧凑型更加关注家用电器、服装配饰、本地生活和运动；中型更偏向游戏和旅行；中大型更喜欢游戏、珠宝钟表和电脑/办公；全尺寸关注者对游戏偏好更加突出。

关注SUV的人群对IT数码最感兴趣，其次是影视娱乐。小型SUV和紧凑型SUV的浏览者更关注汽车的媒体信息，更具有成为购买者的可能；紧凑型SUV关注者更关注IT数码；中型、中大型和全尺寸则更重视娱乐，更喜欢影视。

SUV关注用户消费等级较高，多数集中在6级到9级，紧凑型关注者消费等级最高。SUV关注者中，第6级消费等级的人群占比最多，6级~9级共占70.9%。紧凑型关注者消费等级最高，其次是中型、全尺寸，然后是中大型，小型消费等级最低。

小型SUV关注者网购更偏向家庭，注重性价比，海尔和华为是其倾向的品牌；中大型和全尺寸关注者的运动细胞更多，喜欢耐克、李宁等运动品牌，同时喜欢刺激，网购偏好出现茅台品牌。

苹果手机在关注者中占绝大多数，小型和紧凑型关注者使用率远高于平均水平。中大型和全尺寸对OPPO、vivo的热情高于其它车型，且偏好的手机品牌较分散，不容易培养成为品牌忠诚用户。

• 女性潜客：大了才有安全感

SUV总体关注者中，男性比例较高，35~49岁关注者超过半数。男性关注者更偏向浏览小型和紧凑型，因此，“灵活性”和“实用性”更加有可能打动男性SUV关注者；女性浏览者更关注中型、中大型SUV，霸气的外观与驾驶的安全感也许是女性SUV关注者更加在乎的方面。

关注者年龄分布中，超过半数在35~49岁，其次是25~34岁，两个年龄段加起来占比超过80%。

二、三线城市SUV的关注者更多，三线及以下城市明显有更多人关注小型SUV；超一线和一线城市紧凑型SUV关注者更多，一线城市中型、中大型和全尺寸更具流行潜力。

另外，在SUV市场上，中国品牌和外资品牌同台对垒，二者博弈异常激烈，那么，中国品牌下一步阶段如何走？

百分点集团数据科学总监杜晓梦在新浪汽车举办的沙龙活动中表示：基于中外品牌的SUV车型对比，以及消费者舆情分析发现，关注国外SUV的消费者，更关注设计感、外型、舒适度以及操作是否流畅；国内消费者更关注的是性价比、适用性、有没有折扣、附赠服务。

当前，从汽车设计或者是技术上，国内外车企都已经在做车联网数据分析，包括实时监测车辆零部件、驾驶员行为，并基于此进行车险定价等。甚至，德国一家车企支持消费者在官网上直接勾选汽车选项，极大减少了中间环节，消费者和厂家直接关联起来。

未来，中国也会运用这样的脱媒过程将汽车与大数据技术相结合，不光是外观，内在的核心技术在以后的竞争中更为重要。