乘联会：上周乘用车市场零售33.1万辆，环比增长43%

9月21日，乘联会数据显示，9月13至18日，乘用车市场零售33.1万辆，同比增长28%，环比上周增长43%，较上月同期增长1%。乘用车市场批发38.5万辆，同比增长46%，环比上周增长46%，较上月同期增长21%。9月1至18日，乘用车市场零售79.4万辆，同比去年增长10%，较上月同期下降7%；全国乘用车厂商批发91.1万辆，同比去年增长29%，较上月同期增长8%。

比亚迪拟进军英国，与本地经销商Pendragon磋商进入后期阶段

9月21日，比亚迪将在今年晚些时候进军英国，当地汽车经销商Pendragon已经与比亚迪就合作问题进行讨论，且讨论已进入后期阶段。预计Pendragon将成为比亚迪在英国的合作经销商。Pendragon首席执行官Bill Berman称，“很高兴与比亚迪的讨论已进行到后期阶段，以成为其在英国的启动合作伙伴。”

宁德时代、上汽集团等公司在上海成立新能源科技公司，注册资本40亿

9月21日，上海捷能智电新能源科技有限公司成立，法定代表人为房超，注册资本40亿元，经营范围包含：蓄电池租赁；电池销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站等。该公司由上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司、宁德时代、中国石油、中国石化销售股份有限公司等共同持股。

蔚来拟通过电池租赁及更换服务扩大欧洲市场

9月21日，据《科创板日报》报道，为扩大欧洲电动汽车市场，蔚来将推进电池租赁及更换服务。目前，蔚来汽车正在欧洲寻找相应的资产管理公司以推进这项业务。蔚来称，通过换电池的服务，在数分钟内就可以让用户获得满电的电池，从而节省耗时的充电时间。

中金：政策持续加码或将推动车联网的渗透率进一步提升

9月22日，中金公司研报称，在“十四五”规划的推动下，各地智慧道路、车联网示范区等项目加速落地，同时随着深圳《智能网联汽车管理条例》等法律法规的发布施行，自动驾驶的权责进一步明晰，为长期自动驾驶的实现奠定法律基石。中金认为，车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施，政策持续加码或将推动车联网的渗透率进一步提升。

丰田、本田和日产等车商将为汽车联网组件支付专利费

9月21日，据日经新闻报道，丰田、本田、日产这些日本车商，以及欧洲车商Stellantis将为汽车联网部件支付专利费。今年早些时候，诺基亚、高通等近50家电信公司要求日本汽车制造商对此支付专利费。据报道，上述汽车制造商将与Avanci签订合同。Avanci是一家美国公司，负责谈判LTE（4G）通信标准的专利费。预计他们将为每辆汽车支付15-20美元的2G和4G专利费用。Avanci将相关专利聚集“专利池”中进行联合谈判。参与此次索偿专利费的48家公司除了上述提及的高通、诺基亚以外，还包括有NTT、西门子、爱立信、飞利浦、索尼、夏普，以及华硕等。据悉，这48家公司拥有构成4G基础的大约70%标准必要专利（SEP）。

本田旗下H-ONE将在华设立纯电动汽车零部件子公司

9月21日，据日经新闻报道，本田旗下零部件企业H-ONE日前宣布，将在中国成立制造和销售纯电动汽车（EV）零部件的子公司。该公司将向主要客户本田建设的纯电动汽车新工厂等交付车体框架零部件等。还计划成为中国当地纯电动汽车企业的供应商。